Cómo imagina Stefano Domenicali, director general de la Fórmula 1, el calendario de carreras del futuro y por qué la rotación será un problema para los Grandes Premios en Europa
Para los pilotos de Fórmula 1, 24 Grandes Premios en un año está «muy por encima del límite». Pero, ¿es esta cifra sólo una escala en el camino hacia aún más carreras, como algunos temen? El jefe de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, lo niega: «Creemos que 24 carreras es el número correcto. Me gustaría confirmarlo».
Sin embargo, la estabilidad más allá del número puro de carreras no está garantizada para el calendario de la Fórmula 1. Para la temporada 2026 bajo el nuevo reglamento técnico, Domenicali está examinando «ciertas posibilidades» y «diferentes opciones» con las que la Fórmula 1 quiere «jugar de la manera correcta».
Lo que no dice directamente, pero insinúa, es que la Fórmula 1 está considerando la introducción de carreras rotativas «principalmente» en Europa. En otras palabras: las sedes se alternan entre sí y, por tanto, sólo están en el calendario de carreras cada dos años. Por ejemplo, Hockenheimring y Nürburgring de 2008 a 2014 para el Gran Premio de Alemania.
Los organizadores de los Grandes Premios de Imola, Mónaco, Monza, Spa-Francorchamps y Zandvoort podrían tener que prepararse para un escenario similar. Los contratos de los circuitos mencionados expiran después de la temporada de Fórmula 1 de 2025. Y esto abre las «posibilidades» mencionadas por Domenicali para la temporada 2026 con una visita de la Fórmula 1 sólo cada dos años
Europa es un modelo descatalogado en la Fórmula 1
Porque la tendencia no es amiga de las carreras europeas. O como dice el propio Domenicali: «Hemos pasado de ser una serie de carreras europea a una global. Y debemos seguir haciéndolo en el futuro».
Así que hay muchas posibilidades de que en el futuro un nuevo Gran Premio no se celebre en Europa. Es probable que la Fórmula 1 esté considerando la posibilidad de volver a Corea del Sur, por ejemplo, donde la serie de carreras hizo cuatro apariciones como invitada de 2010 a 2013 antes de que se cancelara el proyecto – prematuramente, ya que el contrato real era por siete años.
Madrid como modelo para futuros Grandes Premios
Europa, sin embargo, sigue jugando un papel importante para la Fórmula 1, asegura Domenicali y se refiere al anunciado Gran Premio en la capital española, Madrid: «Es importante para nosotros, porque demuestra que la atención por la Fórmula 1 sigue ahí. Todo el mundo dice que tenemos que salir de Europa porque allí ya no hay interés. Pero hemos demostrado lo contrario [con esto]».
En cierto modo, Madrid debería verse como un modelo para futuros eventos. Domenicali califica el Gran Premio de «gran impulso» porque «cerca del recinto ferial […] da a los aficionados la oportunidad de vivir el evento de una manera increíble». Sin embargo, el patrón de la Fórmula 1 no da detalles por el momento.
Sin embargo, la serie de carreras está «decidida» a mantener Barcelona en el calendario junto a Madrid. Un «gran Gran Premio» se celebrará allí «en los próximos años». Sin embargo, aún falta la base contractual para ello: Barcelona sólo está ligada a la Fórmula 1 hasta 2026 inclusive.
«Por supuesto» la Fórmula 1 es cuestión de dinero
De todas formas, muchas cosas serán diferentes en el calendario de la Fórmula 1 en 2026. Domenicali anuncia «algo interesante» sin revelar más. Sin embargo, ya está en conversaciones con los organizadores de carreras europeas «para hacer algo que anunciaremos [sólo] en cuanto hayamos llegado a un acuerdo».
Domenicali alude a las próximas negociaciones contractuales. Siempre hay «muchos factores» a tener en cuenta. «Por supuesto, el aspecto financiero es muy importante», admite. «También podemos estabilizar a ciertos promotores creando oportunidades increíbles en los respectivos mercados. Eso también es un punto relevante».
Domenicali vuelve a utilizar la palabra «increíbles» cuando habla de los acuerdos a largo plazo que la Fórmula 1 ha cerrado recientemente con la mayoría de los actuales circuitos de carreras. Y dice con franqueza: «Desde nuestro punto de vista, se trata obviamente de paquetes financieros muy interesantes».
Sin embargo, los acuerdos a muy largo plazo con los circuitos son también una «oportunidad increíble» para ampliar el negocio de la Fórmula 1 en áreas adicionales, «más allá del canon de promotor», explica Domenicali. «Ése es nuestro planteamiento. «
