Aunque Ferrari ha tenido un comienzo de temporada accidentado, el jefe de equipo Frederic Vasseur insiste: Estamos mejor que el año pasado. Hay que tener paciencia.
A pesar de un comienzo irregular en la temporada de Fórmula 1 de 2025, el director del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, se muestra confiado. Tras el Gran Premio de Japón, el francés subraya que su equipo va por buen camino. Su valoración: hace un año el retraso era mucho mayor.
A la pregunta de si Ferrari está donde se esperaba al comienzo de la temporada, Vasseur responde con pragmatismo: «No me he pasado el invierno estableciendo expectativas como ‘estaremos aquí o allá en la carrera 1’». Más bien, lo decisivo es sacar el máximo partido al material disponible desde el principio.
Su postura se ve respaldada por la vista puesta en 2024: en aquel entonces, al comienzo de la temporada, Ferrari estaba «una media de seis décimas de segundo» por detrás de los líderes, una diferencia mucho mayor que la actual.
A lo largo de la temporada, el equipo fue recortando distancias, y ese es también el objetivo ahora. «Debemos mantener el mismo enfoque. No importa lo grande que sea la diferencia, no importa cuál sea el resultado de hoy: tenemos que hacer un mejor trabajo la semana que viene, aumentar el potencial y explotarlo mejor».
Vasseur: «No se consiguen cuatro décimas de repente»
La diferencia con los primeros se estima actualmente en dos o tres décimas de segundo. Pero Vasseur advierte contra la ilusión de una «actualización mágica».
«No existe ningún truco de magia que consiga tres o cuatro décimas», afirma el jefe de equipo. «La mayoría de las veces se mejora porque se mejoran diez áreas diferentes en dos o tres centésimas cada una y se juntan todas. Se mejora el equilibrio, se ayuda al piloto a sacar lo mejor de sí mismo».
Pero al final siempre es un ejercicio de equilibrio. Así explica Vasseur la vuelta de clasificación de Charles Leclerc en Suzuka: «Sinceramente, creo que no estábamos tan lejos, pero nos costó mucho, y probablemente a Leclerc también, hacer una vuelta perfecta».
«Ha perdido una décima y media en la última chicane y otra décima en la primera curva. Pero eso no es excusa, no estoy diciendo que tengamos el mejor coche, en absoluto. Lo mismo le pasó a Piastri y a todos los demás».
«Cuando llegas a cierto punto, es bastante difícil sacar el máximo partido al coche. Y también tenemos que trabajar en eso, en la manejabilidad».
«Todos quieren bajar el coche, pero hay límites».
Un tema recurrente es la altura de conducción. Incluso Ferrari tiene problemas para bajar el coche tanto como se desea sin que se levante («bottoming»).
«Todos queremos bajar el coche, todos queremos más carga aerodinámica. Pero hay límites, físicos y reglamentarios», explica Vasseur. «Y todos pasamos el fin de semana intentando averiguar dónde está ese límite: podemos bajar un poco el coche, pero luego es demasiado bajo».
Los equipos llegan a sus límites especialmente en tramos con baches o bordillos altos. «Esto les pasa a todos y todos sabemos que en este tipo de coche el rendimiento está muy relacionado con la distancia al suelo», afirma Vasseur.
Por lo tanto, no se trata de un problema específico de Ferrari. «No es una característica de nuestro coche este año ni una peculiaridad de Ferrari, es algo que les pasa a todos».
Ferrari quiere mantenerse fiel a su enfoque
A la pregunta de lo difícil que es mantener contento al equipo después de que no se haya producido de nuevo el fuerte comienzo de temporada que se esperaba, Vasseur responde con un guiño: «Me divierte porque ha sido igual los dos últimos años».
«Por supuesto que no es lo ideal, y preferiría ganar la primera carrera que terminar quinto», admite el francés. «Pero, por otro lado, no debemos cambiar nuestro enfoque en comparación con el año pasado». En aquel entonces, la situación era similar, «quizás incluso un poco peor», dice.
«Y la reacción del equipo fue muy, muy fuerte. Trabajamos como equipo, hicimos pequeñas mejoras paso a paso, y eso es exactamente lo que tenemos que hacer de nuevo».
