El subcampeón del mundo de MotoGP, Francesco Bagnaia, siempre sale con una Ducati Panigale en Misano: El italiano explica el fondo
Una buena preparación es lo más importante para un piloto de MotoGP. Esto incluye ejercicios de fuerza y acondicionamiento físico. Pero un piloto de motos también tiene que estar en forma sobre la moto. Por ello, muchos pilotos del circuito mundial de motocicletas montan regularmente en motos de pista.
El piloto oficial de Ducati Francesco Bagnaia adopta un enfoque diferente: el subcampeón del mundo sale regularmente a la pista con una Panigale en el Misano World Circuit Marco Simoncelli. En la versión V4, el modelo estrella de los rojos tiene una potencia de 215 CV con un peso en seco de 175 kilogramos.
Una Panigale de carretera ligeramente modificada es suficiente para que Bagnaia grabe tiempos impresionantes en el asfalto de Misano. Con esta moto, el italiano logró tiempos de vuelta en la parte baja de 1:35. En comparación, el récord de la pista de MotoGP es de 1’31.065″, establecido el año pasado por el propio Bagnaia.
Bagnaia: Siempre probando cosas diferentes en Misano
¿Qué consigue Bagnaia entrenando con una superbike de serie ligeramente modificada? «La resistencia en la conducción», responde. «Sólo intento utilizar el entrenamiento como una sesión de relajación. Para mí es mejor correr en la pista que estar en la sala de pesas. Siempre disfruto allí, es mi pista de casa».
Las características de una superbike de carretera siguen siendo las más parecidas a las de una moto de MotoGP, gracias al bajo peso y a la gran potencia del motor. Esto permite a Bagnaia jugar con las líneas y los puntos de frenado durante la práctica.
«Siempre pruebo cosas diferentes cuando estoy en Misano», dice. «Lo uso para probar cosas nuevas y para entrenar». Las oportunidades de probar en MotoGP son ahora muy limitadas. No se permite ningún tipo de prueba en la pista en cuestión 14 días antes de un evento, a menos que el director de la carrera lo permita.
Además, el reglamento de MotoGP establece que «Para las motos de la misma categoría de cilindrada en la que el piloto está inscrito, sólo se pueden utilizar motos de producción homologadas para la carretera». Por eso Bagnaia está probando con una Panigale de calle en Misano, por ejemplo. Las adaptaciones sólo podrán realizarse por razones de seguridad y deberán ser comunicadas al Director Técnico de MotoGP con antelación.
