Fernando Alonso explica por qué Aston Martin está de vuelta en una mejor posición en la carrera de casa de Fórmula 1 en Silverstone y por qué no está satisfecho con P10
Aston Martin está de vuelta. Después de las últimas malas actuaciones en España y Austria, el equipo Aston Martin de Fórmula 1 encontró su forma de nuevo en su carrera de casa en Silverstone de todos los lugares. Con Lance Stroll (8º) y Fernando Alonso (10º), ambos pilotos se metieron en la Q3 y ahora pueden aspirar a puntuar en la carrera del domingo. Pero, ¿de dónde ha salido el ritmo de repente?
«Creo que entendimos algunos de los problemas que tuvimos en Barcelona y Austria», dice Fernando Alonso. «Éramos más optimistas de cara a esta carrera para solucionar algunos de ellos y creo que lo hemos confirmado. El coche volvió a una posición más natural como el quinto o sexto equipo más rápido, luchando por los puestos en la Q3 y con suerte por los puntos finales con ambos coches.»
Sin embargo, el día no fue perfecto para el español. En primer lugar, al piloto de 42 años sólo le quedaba un neumático blando fresco para la Q3, pero en segundo lugar, Aston Martin envió a su piloto a pista demasiado tarde para el último intento, lo que significaba que sólo el tiempo de Alonso con los neumáticos usados al inicio de la sesión podía ser contabilizado en la clasificación
Alonso: «Gran batalla en la escapatoria con Carlos y Oscar «
«Estoy un poco decepcionado porque sólo teníamos un juego nuevo de neumáticos para la Q3 y no logramos la vuelta», dice Alonso. «Fue una gran batalla en la salida entre Carlos [Sainz], Oscar [Piastri] y yo. Los dos salieron juntos, así que sus vueltas no fueron buenas y yo empecé la última curva en primera, así que estaba medio segundo por detrás en la curva 3».
«Así que entramos en boxes. Tercero en la Q2 y con ese tiempo probablemente hubiéramos sido P7, P6, P8 – lo que sea – en la Q3. Duele un poco, pero no hay nada que podamos hacer ahora. «
¿Favorecen las bajas temperaturas a Aston Martin?
El hecho de que Aston Martin se vea de nuevo involucrado en las bajas temperaturas de Silverstone no es una completa sorpresa. En Canadá, cuando las condiciones eran igualmente frías, Aston Martin mostró un gran rendimiento durante todo el fin de semana. El AMR24 se considera normalmente un devorador de neumáticos, razón por la que los pone rápidamente a temperatura en frío.
Sin embargo, Alonso también ve otras razones para la mejor forma: «Creo que simplemente tenemos más agarre. Es más o menos el mismo coche y conducimos de la misma manera, pero es un poco más rápido».
Además de las nuevas actualizaciones para Silverstone, Aston Martin parece estar optimizando cada vez más el antiguo paquete. Según Alonso, se trata de «una combinación» de ambas cosas, que ya se pudo ver en la práctica: «Ayer probamos el nuevo alerón delantero y otras cosas y, como era de esperar, fue un paso adelante. Creo que en Austria y Barcelona dimos dos o tres pasos atrás y aquí hemos mejorado un poco el coche. «
Incidente en la Q1: Alonso se libra de la sanción de los comisarios
Alonso también fue objeto de una investigación por parte de los comisarios después de la clasificación por una infracción en el primer segmento de clasificación cuando los mecánicos estaban trabajando en el coche de Alonso en el Fast Lane. Sin embargo, los comisarios no impusieron ninguna sanción.
La sentencia dice: «Los comisarios escucharon al representante del equipo y miraron las imágenes de vídeo y las grabaciones en el coche. Antes de la reanudación de la Q1, el coche 14 salió de su garaje y su rueda delantera izquierda estaba en el carril rápido».
«El artículo 34.4 establece que, con algunas excepciones específicas que no se aplican en este caso, sólo se puede trabajar en un coche en el carril interior. Las pruebas de vídeo muestran claramente a miembros del equipo empujando un gato bajo la parte trasera del coche 14 y cambiando su posición. Esto se considera trabajo en el vehículo».
«Sin embargo, quedó claro en las pruebas de vídeo que es una práctica común que los miembros del equipo muevan los coches cuando están en el carril de adelantamiento con bandera roja por diversas razones y el reglamento no se pronuncia al respecto. En este caso concreto, la acción del equipo no retrasó la sesión, no obstaculizó a otro coche ni proporcionó una ventaja deportiva. Por lo tanto, los comisarios han decidido no imponer una sanción. «
