En su primera salida con una moto de MotoGP en tres meses, Marc Márquez se va al suelo dos veces en Sepang – Todavía no entiende la nueva moto
Por primera vez desde el Gran Premio de Emilia-Rogmana de 2021, Marc Márquez volvió a subirse a su Honda de MotoGP este sábado en Sepang. Se trata de una moto totalmente nueva para la temporada 2022, con la que los pilotos habituales se han familiarizado por primera vez en el test de invierno de Malasia.
«Es cierto que es una moto diferente», dijo Márquez tras 62 vueltas con la RC213V. Terminó el primero de los dos días de pruebas en octavo lugar con una marca personal de 1’59.287. Su diferencia con el mejor tiempo del día: 0,916 segundos.
«Hoy también he tenido la moto del año pasado para probarla y enseguida he entendido que la velocidad o la vuelta es más fácil de conseguir con la nueva moto», señala el español en una comparación directa con el modelo del año pasado. «Pero eso creó otro problema. Lo que necesito aprender y entender es el sentimiento por el frente. Eso ha cambiado mucho. «
Marquez se cae dos veces en el primer día de pruebas
Por eso el primer día de pruebas de Márquez no fue del todo bien. El piloto de 28 años se estrelló dos veces: una en la primera hora, en la curva 9, y otra en la última media hora, en la curva 15. Ambas veces fueron resbalones inofensivos y resultó ileso.
«Un error fue completamente mío», explicó Márquez. «Y una vez me estrellé y todavía no entiendo muy bien por qué, porque no hice nada extraño. «
«Todas estas cosas y el largo tiempo que no he montado en la moto de Gran Premio han hecho que todavía no entienda del todo cómo se conduce esta moto. El tiempo de la vuelta llegó, pero no sé por qué», continúa.
El estilo de conducción en la entrada de la curva causa problemas
Una cosa está clara para Márquez, sin embargo: tiene que adaptar su estilo de pilotaje, especialmente en la entrada de la curva. Porque empujar la parte delantera como lo hacía en el pasado ya no funciona: «De momento, con esta nueva moto, tengo que reducir esa parte. Cuando intenté hacerlo hoy, me estrellé. «
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Hablando de la tracción de la rueda trasera de la que se quejaron muchos pilotos de Honda la temporada pasada, el español ve un progreso limitado. «Hoy hemos probado dos configuraciones diferentes con la misma moto: Con uno había este problema, con el otro no. Pero con una configuración gané en algunos puntos, con la otra no», dijo.
Aquí sólo hace falta dar más vueltas para entender qué configuración es la correcta. En general, Márquez admite que no ha podido contribuir mucho al trabajo de desarrollo de Honda en su regreso a MotoGP en Sepang.
Después del largo descanso: Márquez necesita kilómetros
«Hace mucho tiempo que no conduzco una moto de MotoGP y especialmente este invierno. He estado montando en bicicleta las dos últimas semanas, pero no con regularidad», insiste.
«La velocidad está ahí, pero la sensación de probar cosas, la sensación del límite, la sensación de las líneas… se pierden todas estas cosas y se consiguen dando vueltas. Así que le dije a mi equipo: «Olvídate de las piezas, necesito vueltas». Probamos algunas cosas, pero no mucho. «
Debido a una lesión en el ojo, Márquez tuvo que terminar la temporada 2021 antes de tiempo y también tuvo que saltarse el test de Jerez. Desde entonces ha recuperado la visión, pero la fractura de la parte superior del brazo derecho que sufrió a principios de 2020 sigue siendo un problema.
Actualización de la lesión: La parte superior del brazo no está a pleno rendimiento
«Me siento mejor, pero no puedes replicar los músculos que usas aquí en la bicicleta en el gimnasio. Pero estamos entrenando duro. Nuestro objetivo es alcanzar un buen nivel durante todo el año. El problema es: cuando llega la inflamación, el dolor aumenta y el rendimiento disminuye».
Su compañero de equipo en
Honda, Pol Espargaró, ha superado la primera jornada de entrenamientos sin caídas y ha terminado noveno en la clasificación, justo por detrás de Márquez. Sólo 66 milésimas separaron a ambos, con Espargaró absteniéndose de un ataque de tiempo con neumáticos blandos.
«Con la nueva moto y los neumáticos medios he sido cuarto la mayor parte del día», registra. «Hacia el final, muchos pusieron el neumático blando y volvieron a empujar. Eso es lo que intentaremos hacer mañana, porque esa vuelta rápida es muy importante hoy en día para acabar muy arriba en la parrilla»
Espargaro confía en el trabajo en equipo para su desarrollo
El español ya vaticina que la clasificación será difícil para Honda también en 2022. «Hay muchas Ducatis en el campo. Son muy fuertes, como hemos visto hoy con (Enea) Bastianini, en una vuelta rápida». El piloto de Gresini Ducati terminó en un sólido cuarto lugar el sábado.
Espargaró buscará trabajar en esa vuelta rápida el domingo y en el segundo test de MotoGP en Mandalika. El sábado se trataba de una prueba para él. «Todo es nuevo en este proyecto. Así que llevará tiempo. Pero el comienzo está hecho», resume con satisfacción el joven de 30 años.
«Honda no sólo ha traído dos motos 2022 para los dos pilotos de fábrica, sino que los pilotos satélite también están utilizando el nuevo modelo. Eso es muy importante. El año pasado comprendimos que tenemos que trabajar juntos como un equipo. Esto nos ayudará a construir este proyecto juntos».
«Marc, Alex (Márquez) y Taka (Nakagami) son pilotos de gran talento. Juntos construiremos una moto sólida para el inicio de la temporada en estos cinco días de pruebas, el primero de los cuales ya está hecho. Creo que hoy hemos hecho un buen trabajo».
