Timo Glock tiene grandes planes para su regreso al DTM: cómo el piloto de 42 años quiere llevar al equipo McLaren Dörr adelante con personal de su época en la Clase 1 con BMW
Timo Glock se ha fijado el objetivo de hacer avanzar al equipo McLaren Dörr Motorsport en su regreso al DTM. «Ese es mi trabajo, y no solo durante un año, sino que nos hemos propuesto que el equipo tenga éxito durante varios años»,
Pero, ¿cuánto dura el contrato del expiloto de Fórmula 1 con el joven equipo de Fráncfort? «Dos años seguro», responde Glock. «Ya veremos qué pasa después. Creo que todavía hay proyectos interesantes que emprender juntos».
Esto encaja con el plan de tres años para el DTM que Dörr Motorsport estableció cuando se inscribió en la carrera hace un año, con el objetivo de establecerse en la serie GT3 de alto perfil.
«Si tenemos una pelea después de tres meses…»
«Si estamos en desacuerdo después de tres meses, nos miraremos a los ojos y diremos que ha sido un placer, pero no tiene sentido continuar», dice el incondicional del DTM, que también está abriendo nuevos caminos con el propio proyecto. «Somos muy abiertos el uno con el otro sobre esta base».
Glock se está involucrando mucho con su nuevo equipo: inicialmente, el factor «decisivo» para su participación fue que su antiguo ingeniero de carreras, Richard Selwin, del año del campeonato GP2 de 2007, está a bordo. «Es un elemento clave para mí», dice sobre el hombre sin el cual podría no haber regresado.
«Pero, por supuesto, una persona no hace de un equipo un equipo de primera. Para ello, hay que construir un buen marco a su alrededor, se necesita una buena base de personas», sabe el ex piloto de BMW. «Esa es la tarea ahora».
Glock quiere activar al personal de los tiempos de BMW
Para ello, Glock también está utilizando su red DTM de sus días en la Clase 1. «Actualmente estamos en proceso de incorporar a algunos chicos de mi entorno que trabajaron en mi coche DTM en RMG durante mis días en BMW», revela. «Ahora tenemos que dar el siguiente paso, pero estoy deseando hacerlo y emocionado».
Como recordatorio, Glock compitió para el antiguo equipo de BMW de Stefan Reinhold de 2016 a 2020, que se convirtió en campeón del DTM con Marco Wittmann en 2014.
Pero, ¿qué necesita el equipo Dörr para dar el siguiente paso? «Hay que aprender de los errores que se han cometido», responde Glock. «Pero también hay que recordar que, con el poco tiempo de pruebas y preparación que tuvo el equipo, el coche estuvo en la primera fila en Zandvoort. Así que, básicamente, ya saben cómo funciona».
«Tenemos que crear una pequeña ‘caja de herramientas’ para nosotros mismos durante las pruebas»
Ahora tenemos que conseguir que el coche sea competitivo en todas las pistas. «Ahora tenemos que intentar crear una base para que entendamos el coche al 100 por cien», explica Glock. «Porque en una pista de carreras funcionó el año pasado y en la otra no funcionó en absoluto. Estos son los problemas que tenemos que resolver durante el invierno».
Por esta razón, el equipo quiere empezar a hacer pruebas en Portugal o España lo antes posible. «Cuando vayamos a hacer pruebas en febrero, tenemos que crear una pequeña «caja de herramientas» para saber exactamente qué herramienta usar en cada momento», explica Glock. «Por supuesto, también se necesita personal y mecánicos de alto nivel con experiencia en el DTM».
Los coches GT3 basados en la producción no son comparables a los coches más complejos de la Clase 1, «pero el hecho es que en el DTM, cada detalle importa», dijo Glock. «En las paradas en boxes, hay que dar el siguiente paso. Y para eso, se necesita gente buena y constante. Eso es lo que estamos tratando de reunir».
