La temporada del WRC arrancó a lo grande para Hyundai – Los problemas con el coche del Rally1 deben solucionarse, por lo que aspiran al podio en Suecia
Hyundai tuvo problemas con la durabilidad de su i20 híbrido en el estreno del Campeonato Mundial de Rallyes (WRC). Ott Tänak y Oliver Solberg abandonaron, Thierry Neuville sólo terminó sexto. El equipo ha estado trabajando duro en las mejoras del coche, por lo que los coreanos tienen como objetivo el podio en el Rally de Suecia.
Las dificultades con el Hyundai i20 fueron múltiples: Tänak abandonó tras chocar con una piedra. El estonio salió a la pista con slicks, aunque había nieve. Solberg tuvo que retirarse el último día del inicio de la temporada porque los gases de la gasolina entraron en la cabina y se sintió mal. Neuville terminó, pero no pudo por los daños en la suspensión y los problemas de manejo.
El subdirector del equipo Hyundai, Julien Moncet, afirma que Hyundai debe «redoblar sus esfuerzos» para cerrar la brecha con Toyota y M-Sport con Ford. Dice que el equipo ha trabajado día y noche para resolver la «larga lista» de problemas y encontrar soluciones. Moncet confía en que el equipo haya solucionado muchos problemas iniciales del Hyundai i20.
Durabilidad en el punto de mira
«Nos hemos centrado principalmente en la durabilidad problemática», dice. «Eso sin duda nos ayudará a dar un paso adelante en el Rally de Suecia». Se dice que un test en Finlandia ha ayudado: «Allí nos centramos en la puesta a punto y apenas tuvimos problemas de durabilidad».
Aunque hubo mucho tiempo entre la ronda inicial en Montecarlo y la segunda ronda en Suecia, Hyundai no pudo mejorar todas las áreas. El motivo es que algunas piezas del coche están congeladas debido a la homologación y, por tanto, no se pueden cambiar. Además, se necesita más tiempo para encontrar soluciones en algunas áreas.
El equipo no descansó entre las dos primeras carreras de la temporada. Según Moncet, el único día de descanso fue el viaje de vuelta de Montecarlo a la base de Alzenau. Apenas un día después, el equipo empezó a ir a toda máquina: «Hubo muchas reuniones para hablar de los problemas del coche», explica.
Lista larga completada
Cada detalle, por pequeño que fuera, se puso a prueba, también en los ámbitos de la organización y la comunicación. Moncet admite que la lista era «bastante larga». Por eso, dice, hubo una periodización de los problemas antes del Rally de Suecia, para resolver primero los asuntos más importantes. «No hay cambios drásticos, en realidad es el mismo coche», dijo Moncet. «Se ha trabajado en los pequeños problemas».
Hyundai tiene hambre de victoria, pero también es realista, por lo que la marca tiene como primer objetivo el podio en el Rally de Suecia y quiere que los tres coches acaben. «Es factible», dice Moncet. «El coche parece funcionar bien en esta ventana de configuración». También se espera que los gases se mantengan fuera de la cabina después de la puesta a punto, una buena noticia para Solberg.
