El momento previo a la gran batalla: así afrontan la presión los pilotos del ADAC GT Masters antes del inicio de la carrera – Rituales interesantes antes del inicio de la carrera
Algunos pilotos de automovilismo confían en un amuleto de la suerte, mientras que otros cultivan un cierto ritual antes de la carrera. Los pilotos del Campeonato Alemán de GT abordan sus tareas de forma bastante racional. La mayoría de ellos preparan su carrera con un entrenamiento de relajación y reacción o simplemente se relajan. Pero hay excepciones.
Jan Marschalkowski, al igual que muchos de sus compañeros, realiza ejercicios de calentamiento antes de la clasificación y antes de la carrera, incluso aún en la parrilla. Cuando se sienta en el coche, el joven de 19 años no se marcha hasta que no ha dado una palmada. «No sé por qué lo hago. Me siento en la cabina, la vuelta de formación está a punto de comenzar y doy una palmada. Sólo entonces se pone en marcha», nos dice el piloto del equipo ZVO de Mercedes-AMG.
Mick Wishofer también confía en un ritual especial en el Lamborghini Huracán GT3 Evo. «Primero me pongo los guantes en el coche, primero el derecho y luego el izquierdo. Si no lo hiciera así, ya tendría una extraña sensación subconsciente de que todo no va como debería», revela el piloto del equipo Emil Frey Racing.
Niklas Krütten tiene una receta diferente: ignora el estrés. El piloto de BMW de Schubert Motorsport: «Ni siquiera hablo de la carrera poco antes, sino de todo tipo de temas como el tiempo, por ejemplo, así que me tomo el volante con tranquilidad».
El piloto de Lambo Maximilian Paul, de Paul Motorsport, adopta un enfoque similar. Habla mucho porque: «Cuando estoy charlando, estoy relajado…
En cambio, el enfoque de Christian Engelhart es analítico. Tras los ejercicios de estiramiento y activación, discute con sus ingenieros la puesta a punto final de su Porsche 911 GT3 R. «El ingeniero tiene la decisión final, yo me desconecto después y me relajo», dice el piloto del Team Joos Sportwagentechnik.
Raffaele Marciello siempre se ha subido al coche por el mismo lado desde sus días de Fórmula. «Cuando todavía conducía en la Fórmula 3 y en la Fórmula 1, siempre me subía al coche por la izquierda. Eso no es posible de ninguna otra manera en el ADAC GT Masters», dice el líder del campeonato del equipo Landgraf.
«Descansa y no te vuelvas loco», es el lema de Christopher Haase. Su joven compañero de equipo en Land-Motorsport, Salman Owega, lo ve de forma similar, su lema: «Mantén siempre la cabeza fría…
