viernes, junio 6, 2025
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Albon eufórico: ¿volverá a ser peligrosa la nueva FW47 Williams?

No más sobrepeso, mejor equilibrio y un piloto ganador en el cockpit: el piloto de Williams Alexander Albon explica por qué 2025 podría no ser un año de transición después de todo

El piloto de Williams Alexander Albon se muestra «realmente impresionado» por su FW47-Mercedes para la temporada de Fórmula 1 de 2025. Esto no sorprende mucho, después de todo, todos los pilotos de carreras se muestran entusiasmados con la presentación de su nuevo vehículo. Pero Albon tiene motivos para estarlo este año: según él, la situación técnica inicial del equipo es mucho mejor que en 2024.

Un ejemplo: la pasada temporada, Williams utilizó en varias ocasiones componentes metálicos en lugar de fibra de carbono, un material más ligero y duradero, una necesidad en las condiciones de aquel entonces del equipo tradicional.

En 2025 la situación es muy diferente. «Todo va bien», asegura Albon cuando se le pregunta. Williams ha hecho grandes progresos en términos de calidad y ha hecho «un trabajo realmente excelente». El nuevo FW47 es «sin duda un paso adelante».

Esto también debería tener un efecto en el peso del vehículo, un problema central de la temporada pasada. Durante gran parte del año, el coche superó el peso mínimo y perdió tiempo en cada vuelta. La mejora de los procesos de fabricación y el mayor uso de fibra de carbono podrían ahora proporcionar a Williams una posición de partida mucho mejor.

El Williams FW47 es menos vulnerable al viento

Williams también ha trabajado para optimizar el comportamiento del coche con viento. «Hubo ciertas situaciones que nos perjudicaron mucho. Lo sabemos porque quedó claro a partir de los datos del GPS», explica Albon.

El equipo ya se había dado cuenta de este problema del FW46 a principios de año, pero no ha sido hasta ahora, con el FW47, cuando ha podido tomar medidas técnicas. Por eso, Albon está convencido de que este año tienen un «buen coche». Sin embargo, queda por ver si Williams ha mejorado realmente en comparación con la competencia. «Tenemos que tener paciencia», afirma.

Por qué 2025 no será un año de transición para Williams

Aunque el director del equipo, James Vowles, ya está centrado en la nueva era de la Fórmula 1 a partir de 2026 con su nuevo reglamento técnico, Albon no espera otro año de transición.

«Por supuesto, es importante empezar con buen pie en 2026», afirma el tailandés. «Porque si empiezas con desventaja, es extremadamente difícil recuperarte. Lo vimos con Red Bull, que tuvo una ventaja durante años que McLaren no recuperó hasta 2024».

Williams debe dar un paso adelante ya en 2025. «No queremos sacrificar este año para el futuro», subraya Albon. Por eso el equipo ha revisado su filosofía y ha «modificado bastante» el coche. El FW47 es completamente diferente de su predecesor, el FW46.

Lo que Williams quiere demostrar en 2025

Las primeras imágenes del nuevo coche muestran cambios en el alerón delantero, los bajos y el capó. El propio Albon se muestra reservado con los detalles técnicos, pero habla de «muchas áreas» que se han optimizado. En 2024 se revelaron algunas debilidades del concepto. «Analizamos estas cosas e intentamos solucionarlas», explica.

«Si entendemos las peculiaridades del coche e invertimos específicamente en áreas cruciales, nos situaremos en una posición muy buena de cara al futuro».

Para él, personalmente, se trata de algo más que de un simple rendimiento: «Quiero ver el progreso y saber si vamos en la dirección correcta en general», afirma. También es decisivo «lo que ocurre entre bastidores. ¿Estamos actuando ahora como un equipo de primera?».

Lo que Albon piensa de la llegada de Sainz a Williams

Al menos el equipo ya tiene experiencia en la máxima categoría: para 2025, Williams ha incorporado a Carlos Sainz a sus filas. Albon ve este cambio como «una oportunidad», tanto para el equipo como para él mismo.

«Sainz tuvo uno de sus mejores años en la Fórmula 1 en 2024 y, por lo tanto, será un buen referente para mí. Puedo aprender de él», afirma Albon. «Pero espero que él también pueda aprender de mí».

Lo importante es que Williams tenga un buen comienzo de temporada, en una fase en la que muchos novatos en el campo pueden estar luchando todavía por adaptarse a la Fórmula 1. Esto podría ser «definitivamente una oportunidad» para el equipo.

Sin embargo, los novatos como Oliver Bearman en Haas o Andrea Kimi Antonelli en Mercedes «no son novatos de verdad», ya que han realizado pruebas intensivas o, como Bearman, incluso han disputado varias carreras de Fórmula 1. «Por eso, hay pocos pilotos que yo consideraría verdaderos novatos», afirma Albon. «Pero ya veremos».

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