Así vivió el mecánico jefe de Grasser Noah Folie el accidente en boxes en Zandvoort y por qué vuelve a arriesgarse a pesar de la grave lesión
Fue el accidente de la temporada 2024 del DTM: el jefe de mecánicos de Grasser, Noah Folie, se lesionó gravemente una pierna durante la parada en boxes del Lamborghini de Luca Engstler en Zandvoort y tuvo que ser operado. Pero sólo tres meses después, el piloto de 29 años volvió al pit lane con la llave de impacto en Sachsenring y se aseguró de que las paradas fueran dos segundos más rápidas.
«Tenía claro que iba a volver a hacerlo», «Creo que habría sido diferente si hubiera estado en mi posición listo para la parada en boxes… y entonces te destrozan».
Pero en el caso de Folie, fueron las desafortunadas circunstancias las que provocaron el dramático incidente del 8 de junio de 2024. ¿Cómo lo vivió el veterano mecánico de Grasser?
«El coche en sí no me chocó en absoluto »
«Salí y bajé el neumático», dice. «Entonces me di cuenta de que algo iba mal con la manguera de la llave de impacto. Miré hacia arriba y los brazos estaban retorcidos». Así que mientras Folie intentaba colocar el brazo giratorio del sistema en la posición correcta, Engstler ya se acercaba al tope.
Pero su visión estaba oscurecida porque se encontraba justo debajo de la parte trasera de un rival. «Si hay alguien en medio, no puedes frenar», dice Folie, que nunca culpó a Engstler. «Así que estaba en el lugar equivocado en el momento equivocado».
Lo que no se sabía hasta ahora es que Folie no resultó herido al ser embestido por el Lamborghini de Engstler. «Vi venir el coche, pero el coche en sí no me golpeó», explica. «Como que me apoyé contra el coche, me dio la vuelta. Y entonces sólo lo golpeé con un pie. «
«Inmediatamente sentí que se rompía »
Si le hubiera girado «un poco menos, habría aterrizado de culo. Un poco más y me habría levantado sobre los dos pies». Pero así las cosas, sólo se levantó con una pierna, se torció el tobillo hacia fuera y enseguida sintió «cómo se partía. Supe inmediatamente lo que había pasado».
Mientras sus compañeros intentaban acabar con la parada, él «se deslizó hacia los boxes con fuertes dolores». Levantarse ya no era una opción», describe Folie los angustiosos momentos
El accidentado fue trasladado inmediatamente al centro médico, donde posteriormente se le diagnosticó una fractura de peroné y fue inevitable una operación. No obstante, el jefe de mecánicos de Grasser decidió volar el domingo a Milán para que le operaran en una clínica privada no muy lejos de su casa, en Bolzano. «Ya me habían operado a las 10 de la mañana del lunes; fue muy rápido», afirma.
La tripulación de Grasser, dos segundos más rápida en su regreso
Todo salió según lo previsto y, con fisioterapia intensiva, el hombre de Eppan, cerca de Bolzano, consiguió volver a formar parte de la tripulación de Grasser. Y de qué manera. Sólo un día después del regreso de Folie, el equipo consiguió un tiempo de parada de 7,1 segundos en el circuito de Sachsenring con Engstler, mientras que antes solían necesitar más de nueve segundos. Esto también tiene que ver con su rutina, ya que el italiano maneja la llave de impacto Grasser en el lado izquierdo desde 2022.
El accidente fue también una llamada de atención. «Siempre necesitas un recordatorio de lo que realmente haces cada día», dice hoy, echando la vista atrás. «Y que realmente es un trabajo peligroso. Hay que tener mucho cuidado, y eso se olvida al cabo de unos años porque se convierte en rutina y pasan muy pocas cosas».
¿Hace algo diferente en las paradas en boxes? «Cuando voy de un lado a otro, miro más que antes», sonríe.
