Ο Max Verstappen κερδίζει το παγκόσμιο πρωτάθλημα οδηγών, αλλά η Red Bull φεύγει με άδεια χέρια από το πρωτάθλημα κατασκευαστών το 2024: Ο ειδικός Marc Surer για τα προβλήματα στην άλλοτε επιτυχημένη ομάδα
Ο Max Verstappen κέρδισε και πάλι τον τίτλο των οδηγών το 2024, για τέταρτη συνεχόμενη φορά. Στο πρωτάθλημα κατασκευαστών, ωστόσο, η Red Bull αναγκάστηκε να παραδεχτεί την ήττα τόσο από τη McLaren όσο και από τη Ferrari αυτή τη φορά μετά από δύο πρόσφατες συνεχόμενες επιτυχίες – παρόλο που το 2023 είχε κυριαρχήσει κατά βούληση με απίστευτες 21 νίκες
Αλλά το 2024, παρά το καλό ξεκίνημα της σεζόν με την RB20, η ομάδα γρήγορα ξέμεινε από δυνάμεις, με τον Verstappen να καταφέρνει μόνο δύο νίκες σε Grand Prix στη Βραζιλία και το Κατάρ στο δεύτερο μισό της σεζόν.
«Μπορείτε να το δείτε αυτό όταν κοιτάξετε τα στατιστικά στοιχεία με τις βελτιώσεις: Η Red Bull βρισκόταν στο όριο. Δεν μπορούσες να βελτιώσεις άλλο τη Red Bull»,
Surer: «Αναπτύχθηκαν προς τη λάθος κατεύθυνση »
Surer: «Αυτό έφερε όλους τους άλλους πιο κοντά, επειδή είχαν ακόμα περιθώρια βελτίωσης. Δεν είχαν φτάσει ακόμα στο τέλος». Σε αντίθεση με την RB20: «Το ίδιο συνέβη και με τη Red Bull: Κάθε καινοτομία που έφεραν στην πραγματικότητα έκανε το μονοθέσιο πιο αργό ή πιο δύσκολο στην οδήγηση. Οπότε ήταν στη σειρά», εξηγεί ο Ελβετός ενόψει της μακράς ανομβρίας νικών της ομάδας τους καλοκαιρινούς μήνες.
Μα τι θα μπορούσε να είχε κάνει διαφορετικά η Red Bull; Κάποια στιγμή, οι μηχανικοί φάνηκαν εντελώς αβοήθητοι, οι αλλαγές που έκαναν έδειχναν να κάνουν τα πράγματα χειρότερα αντί για καλύτερα: «Έτσι ακριβώς ήταν. Μπορεί να είχαν καλύτερα αποτελέσματα στην αεροδυναμική σήραγγα, επειδή είχαν περισσότερη downforce, αλλά το μονοθέσιο δεν ήταν πλέον οδηγημένο», λέει ο Surer.
«Και όταν ο Max λέει ότι δεν είναι πλέον οδική, αυτό σημαίνει κάτι. Τότε είναι πραγματικά μη οδηγημένο», είναι η ετυμηγορία του πρώην οδηγού της Formula 1: »Το είδατε με τον Perez, κόλλησε έξι φορές στο Q1. Έτσι είναι σαφές ότι εξελίσσονταν προς τη λάθος κατεύθυνση. Ήθελαν να κάνουν το μονοθέσιο πιο γρήγορο και το έκαναν μη οδηγήσιμο.»
Στο τέλος, η Red Bull κατάφερε να σταματήσει κάπως το αρνητικό σπιράλ. Surer: «Ο Max, και νομίζω και ο Helmut Marko, πάτησαν το φρένο και είπαν: »Θα πρέπει πραγματικά να ξαναχτίσουμε. Και από το Μπακού και μετά, άρχισαν να χτίζουν ξανά».
Αλλά στο πρωτάθλημα κατασκευαστών, το τρένο είχε προ πολλού εγκαταλείψει το σταθμό απέναντι στον ισχυρότερο ανταγωνισμό …
