Η Honda δουλεύει πάνω στη μεγάλη αδυναμία της Fireblade στις δοκιμές WSBK στη Jerez και δείχνει πιο ανταγωνιστική από πριν μετά την αλλαγή σε Öhlins
Η WSBK 2025 είναι η έκτη σεζόν της Honda μετά την επιστροφή του εργοστασίου. Εσωτερικά, η πίεση αυξάνεται για να υπάρξει επιτέλους επιτυχία. Μετά από ένα πολλά υποσχόμενο δεύτερο μισό της σεζόν πέρυσι και μερικά αποτελέσματα στην πρώτη εξάδα, καθώς και το βάθρο του Iker Lecuona στο Estoril, η καμπύλη φόρμας συνεχίζει να δείχνει προς τα πάνω. Η Honda άφησε θετικές εντυπώσεις στις δοκιμές στη Jerez
Ο αναβάτης της
HRC Xavi Vierge τερμάτισε στη P7 της βαθμολογίας. «Ήταν ένα παραγωγικό διήμερο δοκιμών», συνόψισε ο Ισπανός, ο οποίος αναγκάστηκε να τα βγάλει πέρα χωρίς τον team-mate Iker Lecuona. Ο Lecuona τραυματίστηκε κατά τη διάρκεια της προπόνησης, αλλά θα πρέπει να είναι και πάλι έτοιμος για το επερχόμενο τεστ στο Portimao, σύμφωνα με τον team manager Jose Escamez.
Η πιο αξιοσημείωτη αλλαγή για το 2025 είναι η αλλαγή των στοιχείων της ανάρτησης. Η Honda τερματίζει το πείραμά της με την Showa και επιστρέφει στην Öhlins. «Πρόκειται για μια μεγάλη αλλαγή», σημειώνει ο Vierge. «Το θετικό είναι ότι αυτή η αλλαγή έχει θετική επίδραση στη μεγαλύτερη αδυναμία μας, την πρόσφυση. Πιστεύουμε ότι μπορούμε να κάνουμε ένα καλό βήμα προς τα εμπρός αν βρούμε κάτι άλλο σε αυτόν τον τομέα.»
Ο
Vierge δούλεψε με έναν νέο επικεφαλής πληρώματος στη Jerez και οδήγησε με τα νέα στοιχεία της ανάρτησης Öhlins τόσο στο στεγνό όσο και στο βρεγμένο οδόστρωμα. «Δεν είχα οδηγήσει ποτέ πριν με την Öhlins σε βρεγμένη πίστα. Γι’ αυτό ήταν σημαντικό να αποκτήσω εμπειρία», δήλωσε, εξηγώντας τον λόγο της εξόρμησης της Πέμπτης.
Σύμφωνα με τον Xavi Vierge, η Honda Fireblade έχει μόνο μία αδυναμία
Ο Vierge είναι αρκετά ικανοποιημένος από την εξέλιξη της Honda. «Έχουμε βρει έναν καλό συμβιβασμό για την είσοδο στις στροφές. Είμαστε πραγματικά δυνατοί σε αυτόν τον τομέα. Τώρα το θέμα είναι να επιταχύνουμε σωστά. Επικεντρωνόμαστε σε αυτό γιατί πιστεύουμε ότι εκεί υπάρχουν ακόμα οι περισσότερες δυνατότητες», αποκαλύπτει ο πρώην αναβάτης του Grand Prix.
Ο
Vierge είναι ανακουφισμένος που η Honda πρέπει πλέον να λύσει μόνο ένα συγκεκριμένο πρόβλημα αντί να εργάζεται σε πολλά μικρά ζητήματα. Ο διευθυντής της ομάδας Jose Escamez φάνηκε επίσης ικανοποιημένος στη Jerez. «Δεν είμαστε ακόμα ευχαριστημένοι, αλλά πήγε αρκετά καλά», συνόψισε ο μάνατζερ της HRC.
Η HRC δικαιολογεί τη μετάβαση στην Öhlins: Περισσότερες επιδόσεις και καλύτερη ανατροφοδότηση
Σύμφωνα με τον Escamez, η μετάβαση στην Öhlins κύλησε ομαλά. «Βρήκαμε γρήγορα έναν καλό τρόπο για να συνεχίσουμε να βελτιωνόμαστε», σημειώνει. «Θα μας βοηθήσει να δώσουμε στους αναβάτες μια καλύτερη αίσθηση, ώστε να βελτιώσουν τους χρόνους γύρου τους. Υπάρχουν κάποιες διαφορές σε σχέση με τα στοιχεία της ανάρτησης που χρησιμοποιούσαμε μέχρι τώρα. Το θέμα είναι να αναγνωρίσουμε τις διαφορές με ακρίβεια.»
“Οι επιδόσεις είναι λίγο καλύτερες. Οι αναβάτες λαμβάνουν επίσης καλύτερη ανατροφοδότηση. Αυτοί είναι οι λόγοι για την αλλαγή», εξηγεί ο Escamez, ο οποίος τονίζει επίσης τη σημασία της εργασίας στα ηλεκτρονικά, τα οποία εξακολουθεί να χαρακτηρίζει ως μία από τις αδυναμίες.
