Τι σκέφτεται ο επικεφαλής της ομάδας της Red Bull, Christian Horner, για τα μονοθέσια της Formula 1 και τι σχεδιάζει η αγωνιστική του ομάδα με τη νέα RB21
Όταν ένας κύκλος κανονισμών φτάνει στο τέλος του, πολλά μονοθέσια της Formula 1 είναι πολύ παρόμοια και ο αγωνιστικός χώρος είναι συνήθως πολύ κοντά μεταξύ τους. Σύμφωνα με τον επικεφαλής της ομάδας της Red Bull, Christian Horner, αυτό είναι «αναπόφευκτο». Ωστόσο, ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο της γενιάς 2025 τον εκπλήσσει: «Η Ferrari είναι μάλλον η εξαίρεση. Αυτό το αυτοκίνητο ξεχωρίζει», λέει ο Horner.
Τι τον κάνει να το λέει αυτό; Ο Horner δεν εξηγεί. Ίσως είναι το γεγονός ότι η Ferrari είναι η μόνη κορυφαία ομάδα που έχει κάνει αλλαγή στην ανάρτηση του μπροστινού άξονα της SF-25: Ενώ προηγουμένως είχε τοποθετηθεί ανάρτηση με ράβδο ώθησης, το 2025 η Ferrari χρησιμοποιεί ανάρτηση με ράβδο σύνδεσης.
Αυτό σημαίνει ότι η Ferrari, η McLaren και η Red Bull είναι ισότιμες σε αυτόν τον τομέα του αυτοκινήτου. Μόνο η Mercedes, η τέταρτη κορυφαία ομάδα, ακολουθεί διαφορετική φιλοσοφία εδώ.
Αυτό μπορεί να είναι ένα από τα «οριακά πλεονεκτήματα» που θα μπορούσαν να κάνουν τη διαφορά μεταξύ νίκης και ήττας το 2025, σύμφωνα με τον Horner. Διότι αυτό ακριβώς είναι το ζητούμενο του τελευταίου έτους των κανονισμών που λήγουν: η βελτιστοποίηση των λεπτομερειών. Γι’ αυτό και η νέα Red Bull RB21 διαφέρει ελάχιστα οπτικά από την προκάτοχό της, την RB20.
Αλλά υπάρχουν ακόμα πολλά νέα: ο επικεφαλής της ομάδας Horner μιλάει για «πολλές λεπτές αλλαγές», αλλά παραδέχεται ότι οι περισσότερες από αυτές «δεν είναι άμεσα ορατές», δηλαδή βρίσκονται κάτω από την επένδυση
Αφήνει επίσης υπονοούμενα: Η τρέχουσα RB21 δεν είναι τίποτα περισσότερο από ένα σημείο εκκίνησης για την πρεμιέρα της σεζόν στην Αυστραλία. Ο Horner προβλέπει: «Θα είναι ένας αγώνας εξέλιξης από τη Μελβούρνη μέχρι το Άμπου Ντάμπι και θα πρόκειται για σταδιακή βελτίωση της απόδοσης.»
Πόσο ποικίλη θα είναι η σεζόν του 2025;
Ο Χόρνερ αναμένει επίσης διακυμάνσεις ανάλογα με την πίστα, ωστόσο, όπως συνέβη και τα προηγούμενα χρόνια. «Ορισμένα αυτοκίνητα λειτουργούν καλύτερα σε ορισμένες πίστες από ό,τι σε άλλες. Αυτό είναι που θα κάνει τους αγώνες τόσο κοντινούς φέτος», λέει. Επομένως, είναι ζωτικής σημασίας να «κάνετε τα πάντα σωστά την ημέρα» και να εφαρμόσετε το δικό σας τεχνικό πακέτο με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.
«Οι μεγαλύτεροι νικητές είναι οι οπαδοί και οι θεατές», λέει ο Horner. «Διότι, όπως λέει ο Zak [Brown], θα μπορούσαμε κάλλιστα να δούμε οκτώ διαφορετικούς νικητές αγώνων φέτος. Θα μπορούσαν επίσης να υπάρξουν και κάποιες εκπλήξεις. Οπότε μπορεί πραγματικά να έχουμε μια πολύ ανοιχτή σεζόν.»
Αβλαβής περιστροφή από τον Lawson στην έναρξη των δοκιμών
Με την έναρξη των χειμερινών δοκιμών της Formula 1 στο Μπαχρέιν, ωστόσο, η Red Bull βρέθηκε αρχικά αντιμέτωπη με ένα ερωτηματικό: Ο νεοεισερχόμενος στην ομάδα Liam Lawson βγήκε από την πίστα το πρωί. Ευτυχώς γι’ αυτόν, υπέστη ζημιά μόνο στα ελαστικά και το μονοθέσιο παρέμεινε άθικτο.
Η αιτία της περιστροφής; Ο Horner αναφέρεται στον «ύπουλο άνεμο» της πρώτης ημέρας των δοκιμών και λέει: «Υποθέτω ότι αυτός ο άνεμος απλά έπιασε τον Liam στην έξοδο της στροφής 2. Οι ριπές του ανέμου είναι γενικά αρκετά ισχυρές και κάποια αυτοκίνητα είχαν προβλήματα με αυτό. Αλλά βασικά ο Liam τα πήγε καλά στην πρώτη του έξοδο», λέει ο Horner.
