Τρίτη, 15 Ιουλίου, 2025
ΑρχικήMotorsportsΧρειάζεται η Red Bull ένα μεγαλύτερο παράθυρο ρυθμίσεων το 2025; Το τεχνικό...

Χρειάζεται η Red Bull ένα μεγαλύτερο παράθυρο ρυθμίσεων το 2025; Το τεχνικό αφεντικό λέει όχι!

Ο επικεφαλής της ομάδας της Red Bull Christian Horner θα ήθελε ένα μεγαλύτερο παράθυρο ρυθμίσεων για το 2025, αλλά ο τεχνικός διευθυντής Pierre Wache εξηγεί γιατί αυτό δεν έχει νόημα

Στο τέλος μιας δύσκολης σεζόν 2024 της Formula 1, η Red Bull κατάφερε τελικά να σημειώσει πρόοδο. Η ομάδα έφερε μια αναβάθμιση στο Όστιν και μπόρεσε να πανηγυρίσει άλλη μια επιτυχία μετά από μια μακρά περίοδο ξηρασίας

Ο Max Verstappen κέρδισε το σπριντ στο Circuit of the Americas και ακολούθησαν νίκες στο Κατάρ και τη Βραζιλία – και έτσι άρπαξε τελικά τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλήματος.

Αν και η νίκη στη Βραζιλία οφειλόταν περισσότερο στη βροχή, τα Σαββατοκύριακα από το Austin και μετά έδειξαν ένα μοτίβο: Η Red Bull φαινόταν να επιστρέφει στο σωστό δρόμο ανάπτυξης, αλλά ήταν μια πράξη ισορροπίας.

Αυτό ήταν ιδιαίτερα εμφανές στο Κατάρ, όπου η Red Bull δεν είχε το ρυθμό στο σπριντ, αλλά κατάφερε να κερδίσει την Κυριακή μετά από αλλαγές στο στήσιμο

Περισσότερο παράθυρο ή μεγαλύτερες δυνατότητες;

Δείχνει ότι το παράθυρο ευκαιριών της RB20 ήταν σχετικά στενό στο τέλος της σεζόν. Η Red Bull ήταν ανταγωνιστική όταν βρήκε το «sweet spot» με το μονοθέσιο, αλλά η πτώση της απόδοσης ήταν σημαντική όταν το στήσιμο βρισκόταν εκτός του αποδεκτού παραθύρου.

Ο επικεφαλής της ομάδας Christian Horner και ο σύμβουλος μηχανοκίνητου αθλητισμού Helmut Marko έχουν καταστήσει σαφές ότι η RB21 χρειάζεται ένα ευρύτερο παράθυρο ρυθμίσεων από τον προκάτοχό της, αλλά σύμφωνα με τον επικεφαλής του τμήματος μηχανολογίας Pierre Wache, αυτό είναι κάπως πιο περίπλοκο για τις ομάδες της Formula 1.

«Ως όνειρο, φυσικά και το θέλεις αυτό, αλλά ξέρεις ότι αν αυξήσεις το παράθυρο, μειώνεις και τις συνολικές δυνατότητες», δήλωσε σε συνέντευξή του στο Motorsport.com Netherlands.

“Αν κοιτάξετε τα άλλα αυτοκίνητα και τον τρόπο που οδηγούν, οδηγούν απίστευτα άκαμπτα. Θέλεις το ταχύτερο αυτοκίνητο, αλλά δεν είναι ένα πιο αργό αυτοκίνητο μόνο και μόνο επειδή το παράθυρο εργασίας είναι μικρό».

Σύμφωνα με τον ίδιο, είναι πιο σημαντικό να βρεις το ιδανικό στήσιμο για κάθε πίστα, όσο μικρό κι αν είναι αυτό το παράθυρο: «Θέλεις να βεβαιωθείς ότι βρίσκεσαι στο σωστό παράθυρο για κάθε πίστα, οπότε θέλεις να προβλέψεις αυτό το παράθυρο. Αν μπορείς να το πετύχεις αυτό, γιατί να θέλεις να διευρύνεις το παράθυρο και να ισοπεδώσεις [τις συνολικές δυνατότητες];»

«Θέλεις να φτιάξεις το ταχύτερο αυτοκίνητο σε σύγκριση με τα άλλα και δεν πρόκειται να μειώσεις το συνολικό δυναμικό μόνο και μόνο για να βοηθήσεις την επιχείρηση. Θα μειώνατε το συνολικό δυναμικό για να βοηθήσετε τους οδηγούς να χρησιμοποιήσουν το αυτοκίνητο, αλλά όχι για να βοηθήσετε τους μηχανικούς να χρησιμοποιήσουν το αυτοκίνητο», δήλωσε ο Wache.

Ισορροπία μεταξύ επιδόσεων και οδηγησιμότητας

Ο Wache πετυχαίνει ένα σημείο-κλειδί με αυτή τη φράση: ο τεχνικός προϊστάμενος θα ήταν πρόθυμος να μειώσει τις συνολικές δυνατότητες του αυτοκινήτου για να διασφαλίσει ότι οι οδηγοί μπορούν να αξιοποιήσουν το αυτοκίνητο με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, αλλά όχι για να διευκολύνει τους μηχανικούς.

Η Red Bull έχει ήδη ακολουθήσει αυτόν τον δρόμο με το πακέτο Austin, καθώς οι αναβαθμίσεις έχουν «βελτιώσει κατά πολύ» την ισορροπία και τον συσχετισμό του μονοθεσίου, σύμφωνα με τον Wache – εις βάρος των συνολικών δυνατοτήτων.

«Το πιο σημαντικό πράγμα είναι η ισορροπία μεταξύ ενός μονοθεσίου που είναι ταχύτερο από τα άλλα και ενός μονοθεσίου που είναι εύκολο στην οδήγηση, ώστε οι οδηγοί να μπορούν να το εκμεταλλευτούν στο έπακρο», λέει.

«Το 2023, αποδείχθηκε ότι η κατεύθυνσή μας ήταν σωστή, επειδή ήμασταν ταχύτεροι από τους άλλους. Την περασμένη σεζόν, αποδείχθηκε ότι κάναμε λάθος. Κάθε φορά υπάρχει ένα όριο όπου η ισορροπία αφαιρεί το πλεονέκτημα σε σχέση με τις συνολικές δυνατότητες του αυτοκινήτου. Πρέπει να το αλλάξουμε αυτό για φέτος.»

RELATED ARTICLES

ΑΦΗΣΤΕ ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ

εισάγετε το σχόλιό σας!
παρακαλώ εισάγετε το όνομά σας εδώ

Most Popular

Recent Comments