Από τη σεζόν 2025, τα τρία φώτα θέσης θα ανήκουν στο παρελθόν και θα αντικατασταθούν από ένα σύστημα που είναι στάνταρ στην IMSA εδώ και μια δεκαετία
Από τη σεζόν 2025, οι οπαδοί του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής (WEC) μπορούν να προσβλέπουν σε ένα νέο χαρακτηριστικό που θα εμφανίζει τη θέση όλων των αυτοκινήτων. Οι τρεις τελείες που έδειχναν την πρώτη έως την τρίτη θέση θα αντικατασταθούν το 2025 από νέες οθόνες LED που θα μπορούν να δείχνουν τη θέση κάθε αυτοκινήτου
Αυτό ανακοίνωσε η FIA μετά την τελευταία συνεδρίαση του Παγκόσμιου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (WMSC). Οι νέες πολύχρωμες οθόνες και στις δύο πλευρές του οχήματος έχουν σκοπό να «βελτιώσουν την εμπειρία των φιλάθλων» και να προβάλλουν ένα ευρύ φάσμα πληροφοριών.
Το ποιες είναι αυτές οι πληροφορίες δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί. Η θέση του οχήματος εμφανίζεται στάνταρ. Στο IMSA, για παράδειγμα, οι χρόνοι των pit stop εμφανίζονται απευθείας στην οθόνη.
Τα «φώτα Leader» παρουσιάστηκαν το 2007 στις 24 ώρες του Le Mans. Ορισμένα οχήματα, όπως η Aston Martin DBR9, ήταν ήδη εξοπλισμένα με μια τέτοια συσκευή από το 2005. Εκείνη την εποχή, το σύστημα ήταν πρωτοποριακό, αλλά γρήγορα κατέστη τεχνικά παρωχημένο, καθώς μπορούσε πάντα να δείχνει μόνο τις τρεις πρώτες θέσεις της κατηγορίας.
Οι οπαδοί ζητούσαν εδώ και καιρό τη μετάβαση σε ένα πιο σύγχρονο σύστημα. Παρ’ όλα αυτά, η ACO κράτησε τα φώτα θέσης για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά τώρα η αλλαγή έρχεται. Σε αντίθεση με τους αγώνες GT3, όπου τα πάνελ είναι τοποθετημένα στο παρμπρίζ, στο WEC θα είναι τοποθετημένα στο πλάι, παρόμοια με τα πάνελ της IMSA.
Τα πάνελ LED χρησιμοποιούνται με επιτυχία στις ΗΠΑ για περισσότερο από μια δεκαετία και έχουν αποδείξει την αξία τους στις μεγάλες αποστάσεις. Εισήχθησαν στο Πρωτάθλημα IMSA SportsCar το 2014 και έχουν αποδείξει την αξία τους.
Μειώνεται ο ελάχιστος χρόνος οδήγησης του οδηγού για τους βαθμούς του WRC
Η σειρά IndyCar, η οποία επίσης χρησιμοποιούσε τέτοιες πινακίδες στο μεταξύ, τις κατάργησε και πάλι, επειδή υποδείκνυαν τη λειτουργία push-to-pass και επέτρεπαν στους αντιπάλους να αντιδράσουν στην ανάπτυξη με αστραπιαία ταχύτητα. Αυτό ήταν ένα βήμα πίσω προς την κατεύθυνση της αδιαφάνειας προκειμένου να βελτιωθεί η αγωνιστική δράση.
Κατά τα άλλα, εγκρίθηκαν οι παρατάσεις των περιόδων ομολογκασίας για τα hypercars (μέχρι το τέλος του 2029) και τα οχήματα LMP2 (μέχρι το τέλος του 2027). Το ίδιο ισχύει και για τον νέο κανόνα που προβλέπει ότι κάθε κατασκευαστής πρέπει να συμμετέχει με τουλάχιστον δύο αυτοκίνητα σε κάθε αγώνα του WEC.
Άλλη μια αλλαγή στον κανόνα: ο ελάχιστος χρόνος οδήγησης για να συγκεντρώσει βαθμούς ένας οδηγός σε έναν αγώνα WEC θα μειωθεί από 60 σε 45 λεπτά από το 2025. Αυτό έχει ενδιαφέρον υπό το πρίσμα του γεγονότος ότι στο μεταξύ είχε υπάρξει μια πρωτοβουλία να γίνουν υποχρεωτικές οι ζεύξεις τριών αυτοκινήτων.
Αν και η πρόταση αυτή δεν βρήκε σύμφωνους τους περισσότερους κατασκευαστές, η αλλαγή αυτή μπορεί να ερμηνευτεί ως παραχώρηση προς τα ζευγάρια τριών οδηγών, προκειμένου να τους δοθεί μεγαλύτερη ευελιξία. Φυσικά, ανεξάρτητα από αυτό, οι ελάχιστοι χρόνοι οδήγησης εξακολουθούν να ισχύουν στην κατηγορία LMGT3 για τους οδηγούς με χαμηλότερη βαθμολογία
