Ο Iker Lecuona πρέπει να απουσιάσει λόγω τραυματισμού στον ώμο – Ο Xavi Vierge δεν είναι στην πρώτη θέση και κατονομάζει τα προβλήματα της Honda Fireblade
Αυτό που είχε ήδη προαναγγελθεί κατά τη διάρκεια των δοκιμών επιβεβαιώθηκε στην πρεμιέρα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike στην Αυστραλία. Η Honda δεν έπαιξε κανένα ρόλο στο κορυφαίο πεδίο στο Phillip Island. Επιπλέον, ο Iker Lecuona αναγκάστηκε να πετάξει λευκή πετσέτα μετά τα δοκιμαστικά της Παρασκευής.
Ο Lecuona τράκαρε κατά τη διάρκεια των δοκιμών της Τρίτης και τραυματίστηκε στον αριστερό του ώμο. Ο Ισπανός πονούσε έντονα κατά τη διάρκεια των προπονήσεων της Παρασκευής και ως εκ τούτου ήταν σε θέση να ολοκληρώσει μόνο μερικούς γύρους.
“Η χρονική διαφορά μεταξύ εμού και των κορυφαίων αναβατών ήταν πολύ μεγάλη, επίσης επειδή οδηγούσα πολύ προσεκτικά και είχα συνεχώς επίγνωση ότι ακόμη και μια μικρή σύγκρουση θα μπορούσε να επιδεινώσει το πρόβλημα με τον ώμο μου”, εξήγησε ο Lecuona.
“Αυτό σήμαινε ότι δυσκολευόμουν να συγκεντρωθώ, καθώς είχα επίγνωση των σωματικών μου περιορισμών και της μειωμένης απόδοσής μου”. Ο Ισπανός ένιωθε έντονο πόνο κυρίως κατά την αλλαγή κατεύθυνσης και κατά τη φάση του φρεναρίσματος.
“Αφού φρέναρα στη στροφή 4, συνειδητοποίησα ότι δεν θα ήταν ασφαλές να συνεχίσω για το υπόλοιπο Σαββατοκύριακο”. Ως εκ τούτου, εναπόκειτο στον team-mate του Xavi Vierge να βγάλει τα κάρβουνα από τη φωτιά για τη Honda.
Ο Vierge έμεινε 1,1 δευτερόλεπτο πίσω στη Superpole. Στον πρώτο αγώνα, ο Ισπανός πάλεψε για τη δέκατη θέση και τερμάτισε επίσης στη δέκατη θέση. Τα πράγματα πήγαν λίγο καλύτερα στην τελευταία φάση συγκεκριμένα.
“Δυστυχώς, δεν είχα αρκετή πρόσφυση στο πίσω μέρος στο πρώτο μέρος του αγώνα”, ανέφερε ο Vierge. “Ο ρυθμός μου βελτιώθηκε μετά την αλλαγή ελαστικών”. Στη συνέχεια οδήγησε στην ίδια σειρά στον αγώνα Superpole και τερμάτισε δωδέκατος
Στον επανεκτεθέντα δεύτερο κύριο αγώνα, ο Vierge είδε την καρό σημαία στην 13η θέση. “Φυσικά δεν μπορούμε να είμαστε ικανοποιημένοι, αλλά αυτή είναι η πραγματικότητά μας”, δήλωσε ξεκάθαρα. “Ως ομάδα, δουλέψαμε καλά κατά τη διάρκεια των δοκιμών και το αγωνιστικό Σαββατοκύριακο”.
“Όπως ανέφερα προηγουμένως, η αίσθηση στη μοτοσικλέτα δεν είναι κακή, μου αρέσει να την οδηγώ. Αλλά δεν είμαστε τόσο γρήγοροι όσο οι άλλοι. Εξακολουθούμε να δυσκολευόμαστε πολύ στις στροφές και όταν στρίβουμε, γεγονός που καθιστά απίστευτα δύσκολο να παλέψουμε με άλλους αναβάτες”.
“Πρέπει συνεχώς να καλύπτουμε έδαφος στο φρενάρισμα. Όταν οδηγώ μόνος μου, ο ρυθμός μου δεν είναι τόσο κακός, αλλά όταν πρέπει να παλέψω με άλλους, έχω προβλήματα γιατί είναι δύσκολο να κρατήσω την τέλεια γραμμή σε μια μάχη”.
“Επιπλέον, αυτός ο τρόπος οδήγησης επιβαρύνει πολύ τα ελαστικά. Κάθε χρόνο το επίπεδο του πρωταθλήματος ανεβαίνει και ακόμα και μικρές λεπτομέρειες μπορούν να κάνουν μεγάλη διαφορά όσον αφορά την απόδοση και τα αποτελέσματα”.
“Αλλά έχουμε επίγνωση της κατάστασης και ξέρουμε ότι πρέπει να συνεχίσουμε να δουλεύουμε και να προσπαθήσουμε να βρούμε μια λύση – ίσως και βραχυπρόθεσμα”.
Η δορυφορική ομάδα της Honda MIE με τους αναβάτες Adam Norrodin και Tarran Mackenzie έμεινε πίσω στο Phillip Island και δεν συγκέντρωσε βαθμούς στο πρωτάθλημα
