Σημάδια ζωής από τη Honda: Χάρη στον Johann Zarco, ο αγωνιζόμενος κατασκευαστής του MotoGP μπαίνει κατευθείαν στο Q2 στο Aragon – Τι κάνει ο Γάλλος διαφορετικά από τους συναδέλφους του
Η Honda κάνει κυρίως αρνητικά πρωτοσέλιδα στη σεζόν 2024 του MotoGP με τις απογοητευτικές επιδόσεις της. Ωστόσο, ο Johann Zarco έδωσε μια πραγματική αχτίδα ελπίδας στις δοκιμές της Παρασκευής στην Aragon: Ήταν ο πρώτος αναβάτης της ιαπωνικής μάρκας που κατάφερε να περάσει στο Q2 φέτος.
Ο αναβάτης της LCR ολοκλήρωσε την απογευματινή περίοδο στο Motorland Aragon στην ισχυρή όγδοη θέση με ατομικό καλύτερο χρόνο 1:46.732 λεπτά. Συγκριτικά, ο αμέσως επόμενος καλύτερος αναβάτης της Honda, ο Luca Marini, τερμάτισε στην 17η θέση, ενώ ο δεύτερος τερμάτισε στην 17η θέση.
Μάλιστα, ο Zarco είναι ο πρώτος αναβάτης της Honda που παρατάσσεται στο Q2 τη φετινή σεζόν. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κανείς δεν έχει καταφέρει ακόμα να περάσει το Q1. Ο Zarco πέτυχε τα καλύτερα αποτελέσματα στις κατατακτήριες δοκιμές μέχρι σήμερα, με δύο 13ες θέσεις στο grid.
Στα δοκιμαστικά του MotoGP το απόγευμα στην Aragon, με 20 λεπτά να απομένουν στο ρολόι, ήταν ένας από τους πρώτους αναβάτες που εξαπέλυσε χρονοεπίθεση με φρέσκα ελαστικά και πέρασε στη δεύτερη θέση προς το παρόν. Ωστόσο, οι αντίπαλοί του ακολούθησαν το παράδειγμά του λίγο αργότερα, πράγμα που σημαίνει ότι ο Zarco αρχικά πέρασε στη βαθμολογία
Q2 κίνηση «σαν μια μικρή νίκη »
Την ώρα που ο Marc Marquez έκανε το νέο ρεκόρ πίστας, βρισκόταν μόλις στην 16η θέση. Ωστόσο, ο Γάλλος κατάφερε να βελτιωθεί σε σχέση με την τελευταία του προσπάθεια, γεγονός που του χάρισε την ένατη θέση.
«Είναι σχεδόν σαν μια μικρή νίκη», δήλωσε ο Zarco για την όγδοη θέση που κατέλαβε. «Αλλά δεν θέλω να ενθουσιαστώ υπερβολικά. Θα ήθελα να το επιβεβαιώσω αύριο στις κατατακτήριες δοκιμές και στον αγώνα σπριντ και την Κυριακή στον μεγάλο αγώνα. Μόνο τότε μπορώ να είμαι χαρούμενος και να πω ότι είμαι ικανοποιημένος από την αίσθηση που έχω εδώ στην Aragon».
«Η πίστα είναι πολύ παράξενη, αλλά ίσως εξεπλάγην λιγότερο από τους άλλους αναβάτες, επειδή είχα τη δυνατότητα να κάνω προπόνηση εδώ με το CBR 1000 και να γνωρίσω λίγο την άσφαλτο», εξηγεί. Η πίστα στην Αραγονία έχει επαναστρωθεί
Η διαδρομή της ημέρας!
Φοβερή δουλειά από τον @JohannZarco1W! W pic.twitter.com/Ml2ValnYCSW
– MotoGP™ (@MotoGP) August 30, 2024
Επιπλέον, ο Zarco οδηγούσε με την τελευταία έκδοση του κινητήρα της Honda την Παρασκευή, η οποία, όπως είπε, του έδωσε επιπλέον απόδοση: «Η χρονοεπίθεση ήταν καλή και νομίζω ότι ο νέος κινητήρας που χρησιμοποιήσαμε με βοήθησε να βγάλω λίγο περισσότερη δύναμη στα φρέσκα ελαστικά».
«Αυτό ήταν που μας έλειπε στο Spielberg. Οπότε αυτό είναι θετικό. Αύριο θα προσπαθήσουμε να κάνουμε άλλο ένα βήμα μπροστά, αλλά πρέπει να επικεντρωθούμε στο πώς μπορούμε να διαχειριστούμε τα ελαστικά στον αγώνα. Αυτό μπορεί να είναι περίπλοκο.»
Τι έχει στο μυαλό του ο Zarco για το Σάββατο
Όταν ρωτήθηκε πού ακριβώς βοηθάει ο κινητήρας, ο Zarco λέει: «Έχουμε αδυναμίες στις στροφές και στην επιτάχυνση. Με τον νέο κινητήρα, οι στροφές φαίνεται να είναι λίγο καλύτερες και μπορούμε να αξιοποιήσουμε καλύτερα τα φρέσκα ελαστικά. Αυτό είναι πολύ σημαντικό την Παρασκευή για το υπόλοιπο Σαββατοκύριακο».
Με την απευθείας είσοδό του στο Q2, ο Zarco γνωρίζει ήδη ότι θα εκκινήσει τουλάχιστον από την τέταρτη σειρά. Αυτό ισοδυναμεί με την καλύτερη κατάταξή του μέχρι στιγμής με τη Honda.
«Αλλά φυσικά ελπίζω ότι θα μπορέσω να τερματίσω και πάλι γύρω στην όγδοη θέση – ή ίσως και καλύτερα. Αυτό μπορεί να με βοηθήσει στους πρώτους γύρους του αγώνα», δήλωσε ο αναβάτης της LCR. «Αλλά αυτή η πίστα είναι αρκετά ιδιαίτερη».
«Ελπίζω να κάνω καλή εκκίνηση και στους δύο αγώνες, ώστε να μην χάσω τόσο πολύ χρόνο. Γιατί αν βγεις εκτός γραμμής, η μοτοσικλέτα μπορεί εύκολα να γλιστρήσει και να χάσεις χρόνο. Αυτός είναι λοιπόν ο στόχος για τους αγώνες.»
Ο Γάλλος κατάφερε επίσης να εντυπωσιάσει τους συναδέλφους του της μάρκας με την απόδοσή του την Παρασκευή. «Ο Johann οδήγησε έναν φανταστικό γύρο το απόγευμα. Θα εξετάσουμε προσεκτικά τα δεδομένα του και θα προσπαθήσουμε να βελτιωθούμε αύριο το πρωί», δήλωσε για παράδειγμα ο Marini, ο οποίος ήταν μισό δευτερόλεπτο πιο αργός.
Ο Marini αναλύει τη διαφορά από τον Zarco
Όταν ρωτήθηκε για την εξήγηση της διαφοράς, ο εργοστασιακός αναβάτης της Honda παραδέχεται: «Δεν μπορώ να πω προς το παρόν, επειδή δεν έχουμε κάνει ακόμα τη συνάντηση με τους μηχανικούς μας. Σίγουρα θα βρούμε μια απάντηση εκεί».
«Νομίζω ότι ο Johann είναι γενικά ο αναβάτης με την καλύτερη αίσθηση στη Honda από την αρχή της σεζόν. Φαίνεται ότι μπορεί να φρενάρει και να στρίβει καλύτερα απ’ ό,τι με την Ducati». Ο Zarco οδήγησε στο παρελθόν αυτή την μοτοσυκλέτα στην Pramac-Racing.
«Τότε έχανε χρόνο στα φρένα, αλλά με τη Honda είναι καλός στα φρένα και ταυτόχρονα διατηρεί τη δύναμή του στην έξοδο της στροφής. Είναι ο καλύτερος αναβάτης στην έξοδο των στροφών. Οδηγεί πολύ καλά σε αυτή την πίστα με τις μεγάλες στροφές», εξηγεί ο Marini πού κερδίζει χρόνο ο Zarco.
«Αυτό θα μπορούσε να ισχύει», λέει ο Zarco απαντώντας σε αυτή την ανάλυση. «Στην αρχή της σεζόν, μπορούσες να δεις τη διαφορά στην έξοδο των στροφών. Στους τελευταίους αγώνες ήταν λίγο μικρότερη».
«Αλλά ναι, είναι το στυλ μου. Αλλά προσπαθώ επίσης να προσαρμόζομαι και να αξιοποιώ τα καλά σημεία της μοτοσικλέτας. Η επιτάχυνση είναι το αδύναμο σημείο, οπότε ακόμα και με το πλεονέκτημά μου χάνω χρόνο εκεί. Προσπαθώ να το αναπληρώσω αλλού.»
