Ο Ενέα Μπαστιανίνι συνεχίζει να δυσκολεύεται να προσαρμοστεί στην KTM – Η RC16 απαιτεί μια αντίθετη προσέγγιση, την οποία δεν είναι ακόμα σε θέση να υλοποιήσει με φυσικό τρόπο
Το νέο δίδυμο της Tech3 συνέχισε να εργάζεται για την προσαρμογή του στην ΚΤΜ στις δοκιμές της Ταϊλάνδης. Την τελευταία ημέρα των δοκιμών, και οι δύο αναβάτες πέτυχαν τους καλύτερους προσωπικούς τους χρόνους γύρου αργά το απόγευμα. Ο Maverick Vinales μείωσε τη διαφορά του στην κατατακτήρια προσπάθεια στα επτά δέκατα του δευτερολέπτου
Ο
Enea Bastianini βρέθηκε λίγο κάτω από ένα δευτερόλεπτο πίσω του. Αυτό σήμαινε ότι ο Ιταλός βρισκόταν περίπου επτά δέκατα του δευτερολέπτου πίσω από την αιχμή του δόρατος της KTM Pedro Acosta. Ο Bastianini ειδικότερα δυσκολεύτηκε να προσαρμοστεί στην ΚΤΜ μετά από τέσσερα χρόνια στην Ducati.
«Εξακολουθώ να οδηγώ με το στυλ της Ducati, αλλά αυτή η μοτοσικλέτα δεν της αρέσει», αναστέναξε ο Bastianini. «Εξωτερικά, η μοτοσικλέτα έμοιαζε αρκετά, αλλά όταν οδηγείς την KTM, είναι εντελώς διαφορετική. Χρειάζομαι περισσότερο χρόνο από τον αναμενόμενο για να προσαρμοστώ σε αυτήν».
Δίνει ένα παράδειγμα: «Ο τρόπος που πρέπει να χρησιμοποιείς το πίσω φρένο είναι εντελώς αντίθετος. Δεν μπορείς να χρησιμοποιήσεις το πίσω φρένο όταν φρενάρεις ευθεία μπροστά. Τότε ο πίσω τροχός αρχίζει να κινείται πολύ. Τότε εμφανίζονται κραδασμοί».
«Πρέπει να αλλάξω. Αυτή η μοτοσικλέτα είναι τελείως διαφορετική από την Ducati. Πρέπει να κάνω αυτό το βήμα. Ναι, είναι η πρώτη μου μεγάλη αλλαγή. Η ΚΤΜ είναι περίπλοκη και ακριβώς το αντίθετο της Ducati. Τα δυνατά της σημεία είναι τα εντελώς αντίθετα».
Ο Alberto Giribuola επιστρέφει στο πλευρό του Bastianini. Οι δύο Ιταλοί έχουν ήδη συνεργαστεί στην Avintia το 2021 και στην Gresini το 2022. Τότε είχαν κερδίσει τέσσερα Γκραν Πρι. Στο τέλος του 2022, ο Giribuola μετακόμισε στην KTM και εργάστηκε ως αναλυτής επιδόσεων
Στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati, ο Marco Rigamonti ήταν ο επικεφαλής του πληρώματος του Bastianini τα τελευταία δύο χρόνια. Ο Marc Marquez έχει πλέον αναλάβει αυτή την ομάδα. Ο Giribuola είναι επίσης σημαντικός για τον Bastianini λόγω της κοινής τους γλώσσας
Η κατεύθυνση της Ducati δεν λειτουργεί με την KTM
Πάντως, αρχικά δοκίμασαν κάτι με την KTM RC16 που δεν λειτούργησε. «Το πρόβλημα είναι ότι πήραμε την κατεύθυνση που είχαμε με την Ducati», λέει ο Bastianini. «Αλλά αυτό δεν λειτουργεί με αυτή τη μοτοσικλέτα».
«Προσπάθησα να οδηγήσω με ταχύτητα στις στροφές. Αλλά ο Pedro παίρνει τις στροφές εντελώς διαφορετικά. Επιβραδύνει δυνατά και στη συνέχεια επιταχύνει. Δοκιμάσαμε το στήσιμό του και αυτό λειτούργησε καλύτερα. Έγινα πιο γρήγορος. Έτσι πρέπει να προσεγγίσεις αυτή τη μοτοσικλέτα».
«Αλλά δεν είναι φυσικό για μένα. Γι’ αυτό δεν είμαι τόσο γρήγορος όσο ο Pedro αυτή τη στιγμή». Παρ’ όλα αυτά, ο Bastianini είναι ανένδοτος: «Ξέρω ακριβώς τι πρέπει να κάνω». Αλλά δεν είναι ακόμη σε θέση να το πραγματοποιήσει αυτό φυσικά όταν οδηγεί
“Ναι, δεν είναι ακόμα φυσικό. Η αλλαγή δεν είναι εύκολη, αλλά τελικά έκανα έναν καλό γύρο. Αλλά δεν είμαι ακόμα στο 100%, γιατί αυτό δεν είναι ακόμα κρίσιμο. Αλλά ο χρόνος του γύρου ήταν αρκετά καλός συνολικά».
Ο 27χρονος παρατήρησε και ένα άλλο πρόβλημα που του προκαλεί δυσκολίες: «Όταν αλλάζεις από καινούργιο σε μεταχειρισμένο ελαστικό, η μοτοσικλέτα αλλάζει πολύ. Τότε πρέπει να οδηγήσεις ξανά με διαφορετικό στυλ».
«Δεν ολοκλήρωσα την προσομοίωση σπριντ λόγω κραδασμών. Εκτιμώ ότι ο αγώνας θα είναι περίπλοκος. Πρέπει επίσης να δουλέψουμε περισσότερο με τα μεταχειρισμένα ελαστικά γιατί η υποβάθμιση είναι πολύ υψηλή».
Συνολικά, λοιπόν, ο Bastianini προετοιμάζεται για μια δύσκολη πρεμιέρα της σεζόν στο Buriram σε δύο εβδομάδες: «Τώρα θα είναι σημαντικό να μελετήσουμε προσεκτικά τα δεδομένα. Πρέπει να μάθω. Όπως είπα, η μοτοσικλέτα είναι εντελώς διαφορετική. Η προσέγγισή μου δεν είναι ακόμα σωστή αυτή τη στιγμή.»