Ο Brad Binder δυσκολεύεται με την KTM, ειδικά στις κατατακτήριες δοκιμές – Εξηγεί το γιατί, επειδή η RC16 δεν ταιριάζει στο επιθετικό στυλ οδήγησης του
Σε αντίθεση με τον team-mate του στην ΚΤΜ Pedro Acosta, ο Brad Binder δεν κατάφερε να μπει στο Q2 στην πρεμιέρα του MotoGP στην Ταϊλάνδη. Ο Νοτιοαφρικανός είχε ήδη χάσει την πρώτη 10άδα την Παρασκευή, ενώ δεν κατάφερε να τερματίσει στις δύο πρώτες θέσεις και στο Q1.
Ο Binder ξεκίνησε από την 14η θέση, ενώ ο Acosta προκρίθηκε στην έβδομη θέση. Πρόκειται για ένα μοτίβο που παρατηρείται εδώ και αρκετό καιρό. Πέρυσι, ο Binder τερμάτισε επτά φορές στη δεύτερη σειρά της εκκίνησης, αλλά συχνά έπρεπε να παλέψει για μια θέση στο Q2.
Τελευταία φορά ξεκίνησε από την πρώτη σειρά στην Αυστραλία το 2023. Ο Binder δεν έχει καταφέρει ποτέ να πάρει pole position στο MotoGP. Έχει επίσης μια εξήγηση για το γιατί αγωνίζεται στις κατατακτήριες δοκιμές.
«Το στυλ οδήγησής μου, το οποίο χρησιμοποιούσα πάντα για να κάνω γρήγορους γύρους, είναι να φρενάρω πολύ δυνατά, να απελευθερώνω τα φρένα γρήγορα και να μεταφέρω μεγάλη ταχύτητα στις στροφές», περιγράφει ο Binder. «Αλλά αυτή τη στιγμή πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί με τον μπροστινό τροχό».
Ο κίνδυνος να πέσει ο μπροστινός τροχός είναι μεγάλος. «Γιατί αν επιτεθώ δυνατά μπροστά, χάνω τον έλεγχο του μπροστινού ελαστικού. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να έχω μεγάλη υποστροφή, γεγονός που δυσκολεύει ιδιαίτερα όταν κυνηγάμε χρόνους».
«Ο τρόπος που πρέπει να οδηγώ με το μπροστινό ελαστικό αυτή τη στιγμή είναι λίγο αντίθετος με το φυσικό μου στυλ οδήγησης. Αλλά δουλεύουμε πάνω σε αυτό. Νομίζω ότι το έχουμε ήδη βελτιώσει λίγο. Αλλά όταν η πίστα είναι πολύ ζεστή και η πρόσφυση μειώνεται, τα προβλήματά μας γίνονται ακόμα πιο εμφανή.»
Δεν έχει βρεθεί ακόμη πανάκεια για το στήσιμο της RC16 που θα επέτρεπε στον Binder να επιτεθεί πιο επιθετικά στις κατατακτήριες δοκιμές. «Αν υπήρχε μια λειτουργική λύση, θα τη χρησιμοποιούσαμε μόνιμα», αναστενάζει ο Binder.
«Οπότε είναι ένα δύσκολο θέμα». Στους αγώνες του Buriram, και οι δύο αναβάτες της KTM ήταν κατά διαστήματα μαζί στην πίστα. Έδωσαν μια στενή μονομαχία, ειδικά στο σπριντ. Ο Acosta δήλωσε ότι έπρεπε να προσαρμόσει κάπως το στυλ οδήγησής του στη νέα μοτοσικλέτα.
Αυτό ισχύει και για τον Binder; «Ναι, το στυλ οδήγησής μου δεν λειτούργησε πολύ καλά με τα μικρά προβλήματα που είχαμε στο δεύτερο μισό της περασμένης χρονιάς και μέχρι στιγμής στη φετινή σεζόν».
«Είμαι πιο επιθετικός αναβάτης, αλλά πρέπει να οδηγείς πολύ καθαρά τώρα. Αυτό είναι κάτι με το οποίο αγωνίζομαι. Και όταν η πρόσφυση μειώνεται, πρέπει να είσαι ακόμα πιο ακριβής, κάτι που μερικές φορές είναι δύσκολο για μένα».
Ο Acosta τερμάτισε έκτος στο σπριντ του Buriram, ενώ ο Binder ήταν όγδοος. Ο Acosta τράκαρε νωρίς στο γκραν πρι. Ο Binder ήταν 20 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή Marc Marquez (Ducati) στον τερματισμό και τερμάτισε και πάλι όγδοος
