След Jota в понеделник, заводският отбор на Penske следва примера му в тестовите обиколки на WEC във вторник – И четирите сесии са за Porsche – Проблеми с двигателя в Alpine
Официалните предварителни тестове за Световния шампионат за издръжливост (WEC) на международната писта Лосаил край Доха приключиха с две тестови сесии на дневна светлина. Деветте автомобила, които се бяха подредили в първата сесия – включително двата Jota Porsche – вече не бяха на стартовата решетка за четвъртата сесия.
Въпреки това Porsche 963 запазиха чистата си позиция. След двете най-добри времена на Jota в понеделник, заводският екип на Penske Porsche постигна още едно по-добро време във вторник. Благодарение на Фредерик Маковецки Porsche № 5 (Кембъл/Кристенсен/Маковецки) даде и двете най-бързи времена за деня.
В третата сесия времето от 1:41,223 минути беше достатъчно за най-добро време, а в четвъртата сесия французинът даде най-бързото време за целия тест с 1:40,404 минути. Това е забележително при положение, че температурите във вторник следобед естествено бяха по-високи, отколкото късно вечерта в понеделник, когато Калъм Илот постигна време 1:40.541 минути.
Не всичко беше слънце и дъга за Porsche Penske Motorsport, тъй като Кевин Естре с Porsche № 6 (Естре/Лотерер/Л. Вантхур) претърпя инцидент в следобедната тренировка. Той върна Porsche 963 в бокса на собствен ход. Лоренс Вантхур даде шестото най-добро време, след като 6 завърши сутрешната сесия на трето място.
Разбира се, особено към индивидуалните времена трябва да се подхожда с внимание, тъй като отборите изпълняваха различни програми. Въпреки това четирите най-добри времена на Porsche очевидно не са нещо необичайно. Фактът, че Ferrari продължи да се представя силно, също е индикация, че 499P работи наистина добре в Лусаил. Трите автомобила на AF Corse завършиха от трето до пето място в следобедните часове
Пред тях беше Cadillac № 2 (Bamber/Lynn/Bourdais), в който Алекс Лин даде второто най-добро време в пролога – 1:40.458 минути. Cadillac подчерта факта, че концепцията LMDh вече очевидно може да се справи с LMH.
Peugeot по-бързо от Toyota
Peugeot поднесе положителна изненада. Автомобилът 9X8, в Катар все още в старата версия без задно крило, изглежда работи добре на сравнително равното трасе. Peugeot 94 (ди Реста/Дувал/Вандуорн) дори водеше в третата сесия в дълги участъци и зае второ място. В общото класиране те дори са четвъртата по сила марка.
Но би било прибързано да отписваме Toyota. Защото Gazoo Racing последователно се фокусира върху настройките за състезанието. Единствената забележителна атака за най-добро време бе направена от Найк де Врис с Toyota №7 (Конуей/Кобаяши/де Врис) в най-неблагоприятния момент във вторник сутринта, когато на пистата все още имаше много пясък. Неговите 1:41.789 минути бяха с половин секунда по-бавни от времето на Стофъл Вандоорн от Peugeot по същото време.
Както и в понеделник, BMW беше най-бърз от новите марки в крайното класиране. Робин Фрийнс свали BMW M Hybrid V8 под границата от 1:42 минути в четвъртата сесия с време 1:41.958 минути.
Повишаване на звука за автомобилите WEC
Време на живо на https://t.co/B3OAfJ9by7WECPrologue pic.twitter.com/pLSVpeKJ2j
– FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) February 27, 2024
Lamborghini и Alpine все още не са започнали работа. Lamborghini SC63 пропусна началото на първата сесия, тъй като през нощта по автомобила беше извършена работа. Alpine 99 (Тинкел/Яни/Андлауер) също не беше напълно работоспособен след работата през нощта във вторник сутринта, но следобед завърши в топ 10.
LMGT3 обещава вълнуващи моменти
Както се очакваше, нещата в категорията LMGT3 остават напрегнати. И двете най-бързи времена бяха постигнати от D’station-Aston-Martin 54 (Флор/Кастелачи/Ригон), който завърши втори и в трите сесии, в които взе участие. И в двете сесии по девет автомобила от пет марки останаха в рамките на прозореца от една секунда.
Ciao, @IronLynx_ @LamborghiniSC
Време на живо на https://t.co/B3OAfJ9by7 WEC WECPrologue pic.twitter.com/4x7fGV2npG
– FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) February 27, 2024
WRT-BMW, Manthey-Porsche и Proton-Ford все още изоставаха. Във вторник обаче разликата намаля значително.
След нашествието на котките в понеделник, във вторник също имаше странност. Следобедната сесия трябваше да бъде прекъсната, тъй като камерите на пистата се бяха развалили. Сутринта имаше две по-кратки прекъсвания заради почистването.
Състезателният уикенд на 1812 км от Катар започва в четвъртък в 12 ч. централноевропейско време.
