Пол Еспаргаро пред Фабио Куартараро и Алейш Еспаргаро – Последният ден от тестовете преди откриването на сезона в MotoGP отново донесе интересни резултати от шестте марки
С третия и последен ден от тестовете на новата писта Мандалика в Индонезия подготовката за сезон 2022 на MotoGP приключи. В неделя Пол Еспаргаро подчерта потенциала на новата Honda RC213V с най-бързото време. Испанецът постави нов рекорд за обиколка – 1:31.060.
Двама състезатели трябваше да приключат деня по-рано. Джоан Мир страдаше от стомашно разстройство. Той се оплаква от болки и се чувства зле. В резултат на това състезателят на Suzuki не направи нито една обиколка днес и беше лекуван в Clinica Mobile със съмнения за хранително отравяне.
Начинаещият Раул Фернандес (Tech-3-KTM) катастрофира вчера при скорост около 200 км/ч. Лекарите го прегледаха и днес му разрешиха да кара отново. Но след седем обиколки той катастрофира в завой 8 и не можа да обясни тази катастрофа.
Фернандес се оплаква от проблеми със зрението и лекарите му забраняват да продължи. При вчерашната катастрофа той е получил сътресение на мозъка. „Когато се движа с 300 км/ч, усещането е като за 600“, съобщава той. „Не знам кога да натисна спирачката. Това не е безопасно.“
Honda завърши теста в Индонезия начело в таблицата с времената. Марк Маркес и Пол Еспаргаро работят с най-новото шаси. Такааки Накагами (LCR) все още сравняваше варианти на шасито на този тест и подобно на миналата година търсеше своя път.
Алекс Маркес (LCR) катастрофира в завой 1 сутринта. Всички пилоти на Honda използваха новата аеродинамика. Новият RC213V е конкурентен. Това важи за квалификационна обиколка, но също и за темпото на дълъг пробег.
Aprilia последователно в предната част на полето
След Honda, Aprilia се посочва като отбора с най-голям напредък през зимата. В Мандалика Алейш Еспаргаро, който завърши трети в неделя, и Маверик Винялес отново направиха добро впечатление.
Новото, по-тясно шаси осигурява много добро завиване и висока скорост в завоите. В Сепанг пилотите се оплакаха от изключително силно треперене. На пистата Mandalika това не се случи, въпреки някои бързи завои и промени в посоката.
Yamaha: Квалификационен опит в края
Докато Honda и Aprilia бяха спокойни за откриването на сезона, за Yamaha не всичко мина гладко. В последните пет минути Фабио Куартараро и Франко Морбидели атакуваха с мека гума. Те завършиха съответно на второ и четвърто място.
Тази една бърза обиколка в края обаче прикрива факта, че Yamaha не е постигнала голям напредък през зимата и не е показала абсолютно конкурентни времена за обиколка в състезателно темпо. Квалификацията отново ще бъде ключът към добрия резултат за Yamaha.
Защото и тази година маневрите за изпреварване ще бъдат много трудни на М1. Yamaha е твърде бавна. При измерването на максималната скорост, дори и на тази сравнително къса писта (най-дългата права 500 метра), на ракетите Ducati липсваха около девет до десет км/ч.
Suzuki с напредък в атаката по време
Като Yamaha не успя да направи, Suzuki успя. GSX-RR стана по-бърз на правата. До Ducati му липсваха само около 4 км/ч. По този начин Suzuki е на подобно ниво като Honda и Aprilia.
Suzuki е подобрила цялостния пакет на GSX-RR. Най-важното е, че беше направена стъпка и в квалификационната обиколка. Ринс завърши теста на шесто място. А предишния ден Мир показа много добро темпо на дългите бягания. Suzuki е запазила тази сила.
Ducati се опитва да контролира работата на двигателя
На правите Дукати бяха най-бързите мотоциклети и в Мандалика. Проблеми обаче създава и новият двигател на GP22, в който отново са открити няколко конски сили. Още в Сепанг задното колело се завъртя твърде много на излизане от завоя. Това беше основният проблем.
Инженерите са работили в Индонезия, за да се справят с това. Това се отнасяше за електрониката, но също и за механичните настройки. Задната част е с по-голяма тежест. Те също така се върнаха към стария, по-къс ауспух.
В последния ден вицесветовният шампион Франческо Баня показа летяща обиколка за първи път по време на зимните тестове, което му донесе пето място. Италианецът показа много добро темпо и в дългите серии с гумата медиум. Хорхе Мартин (Pramac) претърпя две катастрофи днес.
KTM напредва
KTM беше много по-добър в Мандалика, отколкото в Сепанг. Те анализираха всички данни, подобриха настройките и цялостния пакет. И четиримата пилоти на KTM караха с новото карбоново люлеещо се рамо и с новата аеродинамика. Имаше и малко по-различен ауспух.
С този пакет те се концентрираха върху оптимизирането на настройките. Както при всички производители, и тук всичко е въпрос на детайли. Брад Биндер и Мигел Оливейра бяха доволни от усещането в RC16.
В последните десет минути Биндер и Оливейра започнаха своите опити за класиране. Биндер, на девето място, изоставаше на половин секунда от лидерите. КТМ се подобри, но все още има нещо, което липсва, за да може да се състезава в челото.
Двубой за новаци Безеки срещу ди Джанантонио
Докато заводските отбори разполагаха с общо пет дни за зимни тестове (два в Сепанг и три в Мандалика), новаците имаха на разположение осем дни (пет в Сепанг и три в Мандалика), за да се запознаят с новото си работно оборудване.
В крайна сметка Марко Безеки (VR46-Ducati) бе най-добрият новак в MotoGP на 17-о място. Италианецът беше с малко по-бърз от сънародника си Фабио ди Джанантонио (Gresini-Ducati). Световният шампион в Moto2 Реми Гарднър (Tech-3-KTM) продължава да изпитва болки в китката.
Поради това австралиецът се намираше предимно в задната част на терена. На опашката е изгряващият в Moto3 Дарин Биндер (ако не се съобразяваме с Фернандес днес). В неделя Биндер, който кара 2021 Yamaha в екипа на RNF, бе на две секунди от върха.
С това приключват зимните тестове. Новият сезон започва на 6 март с традиционното нощно състезание на пистата Лосаил в Катар.
Времената на теста от Mandalika (неделя):
01 Пол Еспаргаро (Honda) – 1’31.060 сек (38 обиколки).
02. Фабио Куартараро (Yamaha) +0.014 (79)
03 Алеиш Еспаргаро (Aprilia) +0.311 (51)
04 Франко Морбидели (Yamaha) +0.356 (69)
05 Francesco Bagnaia (Ducati) +0.376 (57)
06 Алекс Ринс (Suzuki) +0.417 (46)
07 Маверик Винялес (Aprilia) +0.418 (78)
08 Йохан Зарко (Pramac-Ducati) +0.428 (82)
09 Брад Биндер (KTM) +0.514 (68)
10-ти Алекс Маркес (LCR-Honda) +0.543 (75)
11-ти Мигел Оливейра (KTM) +0.560 (73)
12-ти Лука Марини (VR46-Ducati) +0.605 (50)
13-ти Такааки Накагами (LCR-Honda) +0,627 (91)
14-и Марк Маркес (Honda) +0.733 (74)
15-ти Джак Милър (Ducati) +0.810 (78)
16-ти Andrea Dovizioso (RNF-Yamaha) +0,830 (62)
17-и Марко Безеки (VR46-Ducati) +0,841 (42)
18-и Фабио ди Джанантонио (Gresini-Ducati) +0,855 (38)
19-и Енеа Бастианини (Gresini-Ducati) +0,950 (35)
20-и Хорхе Мартин (Pramac-Ducati) +1,484 (18)
21-ви Реми Гарднър (Tech-3-KTM) +1.800 (42)
22-ри Дарин Биндер (RNF-Yamaha) +1.989 (61)
23-ти Раул Фернандес (Tech-3-KTM) +3.836 (7)
NC Joan Mir (Suzuki) – няма време
