Техническият директор на McLaren Джеймс Кий обяснява последиците от неуспешния старт на сезона, както и плана за модернизация – Наравно с Mercedes в Унгария?
McLaren заяви, че все още усеща „вторичния удар“ от трудния старт на сезон 2022 във Формула 1 в Бахрейн, който вкара отбора в настоящия цикъл на развитие.
Отборът от Уокинг започна сезона през 2022 г. с неуспех, като се бореше с проблеми със спирачките на последния предсезонен тест в Бахрейн и не успя да намери темпото на откриващото състезание в Сачир.
Мащабът на проблемите накара McLaren да въведе план за възстановяване, за да си проправи път обратно към върха в средата на шампионата. Поне изглежда, че това е проработило, тъй като отборът се бори с Alpine за четвъртото място в шампионата при конструкторите.
McLaren попадна в план за актуализация?
Една от предпоставките за този план обаче беше, че McLaren избра поредица от поетапни основни актуализации, а не последователно въвеждане на нови части за всяко състезание.
Това означава, че McLaren често не успяваше да се справи със своите съперници, които правеха скок в представянето си на всяко състезание, когато пристигаха нови части.
Относно процеса на взимане на решение от страна на McLaren да избере по-малко, но по-големи подобрения, техническият директор Джеймс Кий обяснява, че нещата са били нагласени след събитията от първото състезание.
„Честно казано, когато преживееш шок като този в Бахрейн, трябва да си направиш план“, казва Кий. „Когато правиш план, трябва да насочиш всичко в определена посока, защото е много трудно да промениш един план.“
Ръководител на технологията Ключови съвети: Бихте искали да имате повече свобода
„Във всеки отбор, в който съм бил, е било така: ако имаш добър старт на сезона, имаш повече свобода. Когато изпитате шок, си мислите: „Боже мой, наистина ли стоим там?“ и може би точно това си помислихме.“
„За щастие не беше така, но можеше и да стане. Така че трябва да кажете: „Добре, ето какво ще направим и на тези състезания ще направим по-големи стъпки“. И това все още е някакъв ефект от това.“
„Мисля, че когато можете да видите нещо докрай, това определено е по-лесно и по-ефективно за работната сила. Но това е своеобразен вторичен удар на първото състезание. Освен това тя дава на всички структура на плана за развитие и ясни крайни срокове и мисля, че екипът също оценява това. Бих искал да съм по-случаен, но в момента изглеждам така.“
Key: „Вече бяхме по-бързи от Mercedes в Монако“
Кий предполага, че колебанията във формата на отборите – McLaren е имал състезания, в които е бил в челото на средата, и други, в които му е било по-трудно – могат да се обяснят с това, че състезателите не са били в крак с актуализациите.
Ето защо той не смяташе да се вълнува от факта, че Ландо Норис успя да раздели Мерцедес в квалификацията във Франция миналия уикенд.
„В този спорт имаме много кратка памет“, добави Ки. „Бяхме по-бързи от Mercedes в Монако, например. Месец или два по-късно се казва: „Уау, ти си на нивото на Мерцедес.““
„Това сме го правили и преди. Но междувременно имахме и няколко наистина лоши състезания. Реалността е, че се надяваме да сме направили малка крачка напред.“
„Хората въвеждат подобрения по различно време. Мисля, че Alpine имаше такъв за Силвърстоун, например. Затова проведохме няколко състезания с по-стар автомобил и след това внесохме нещо. Мисля, че можем да очакваме балансът на силите да се променя малко напред-назад в хода на работата.“
Обновяването на Франция оправда очакванията
Въпреки че Норис не успя да постигне силното си представяне в квалификацията в състезанието на „Пол Рикар“, Кий смята, че отборът просто се нуждае от повече време, за да разбере по-добре пакета.
„По принцип в по-голямата си част тя постигна това, което очаквахме“, казва той. „Продължаваме да анализираме данните, но най-важното е, че сме направили крачка напред. Получихме по-добра представа за това какво е наистина важно.“
„Сега трябва да го използваме и да работим с него, за да видим дали можем да извлечем нещо повече от него и да се учим на различни писти. Един от проблемите, които имахме тази година, беше, че тя се променяше нагоре-надолу в зависимост от вида на пистата.“
„Трябва да видим дали ще успеем да се справим с Мерцедес в Унгария, въпреки че не очаквам да го направим. Но определено трябва да направим крачка напред, може би до нивото, на което бяхме в Канада или Баку, например. „
