Ай Огура впечатлява при дебюта си в MotoGP и е най-добрият пилот на Aprilia – Марко Безеки е доволен от представянето си, но все още вижда слабост в себе си
В отсъствието на Хорхе Мартин Aprilia все пак успя да остави следа на откриването на сезона в MotoGP в Тайланд. Новобранецът Ай Огура поведе. Състезателят на Trackhouse караше като „стар познайник“. Японският мотоциклетист предизвика вълнение още в спринта с четвъртото си място. Той постави под напрежение бившия световен шампион Франческо Баня (Ducati) в продължение на няколко обиколки
Огура потвърди това си представяне и в Гран при. Той завърши на пето място зад квартета на Ducati. „Успяхме да се справим и през цялата състезателна дистанция. Така че съм щастлив“, заяви с радост действащият световен шампион в Moto2. „Днес съм още по-щастлив.“
„Най-голямото предизвикателство за мен беше управлението на гумите, но научих много от „Пеко“ в спринта. Същото направих и в основното състезание. Темпото ми беше доста добро. Последните шест-седем обиколки бяха доста трудни за управление.“
„Но очаквах това преди състезанието.“ Огура също така подчертава, че жегата не му е създала никакви проблеми: „Не усещам толкова много жегата, което е предимство. Може би защото съм се състезавал много в Азия в рамките на Купата на Азия за таланти.“
След неуспешния старт в спринта, Гран при премина по-добре за Марко Безеки. Той се включи в групата на преследвачите и в крайна сметка завърши шести, но на седем секунди зад Огура. Италианецът оцени представянето си така, както е очаквал предварително.
„В крайна сметка не беше нито по-добре, нито по-зле. Беше почти точно такова, каквото очаквах. Ако трябва да бъда честен, би ми се искало да подобря резултатите си в квалификацията. Все още не съм най-добрият в атаката за време“, призна Безеки.
„По време на тестовете не опитах много квалификационни обиколки, защото имахме много други неща за изпробване. Ето защо не се концентрирахме много върху това. Мисля, че сега това малко се реваншира.“
„Мисля, че трябва да карам по-инстинктивно. Склонен съм да го правя по начина, по който бях свикнал през предишните години [с Ducati], но мотоциклетът не винаги приема този стил на каране в квалификациите. Ето защо все още допускам малки грешки.“
Грешки, които Огура не е допускал. Въпреки това, за разлика от Безеки, като новак той е карал и шейкдаун теста в Малайзия през февруари и следователно е прекарал повече дни с RS-GP от Безеки.
Огура завърши пети в квалификацията. Безеки бе девети и също претърпя катастрофа. Може ли Безеки да се ориентира към Огура? „Ние караме доста сходно“, казва италианецът. „Той е много прецизен и наистина добър.“
„Знаех, че е много бърз и изключително талантлив. Както всички японски пилоти, той е много методичен и работи много професионално. Разбира се, гледам неговите данни и се опитвам да се справя още по-добре и да се уча от него.“
„Той прави същото с мен, а също и с Раул. Анализирам данните на всички, за да разбера по-добре какво е възможно. В крайна сметка винаги е полезно да видиш силните и слабите си страни черно на бяло.“
Раул Фернандес трябва да се оттегли от състезанието поради повреда в предната гума
Aprilia имаше трима състезатели в топ 10 за дълго време, особено в ролята на първи преследвач на Ducati. До 13-ата обиколка Раул Фернандес беше на седмо място, непосредствено пред Безеки. В този момент той бе в бойна група с Джак Милър (Pramac-Yamaha).
„В началото на състезанието това беше едно от най-добрите ми състезания в MotoGP от гледна точка на управлението“, заяви Фернандес. „Положителното е, че в първите 15 обиколки бях на наистина добра позиция“.
„Борих се упорито и направих всичко възможно, за да се подготвя за финалната фаза на състезанието. След 15-ата обиколка, когато бях шести или седми, се опитах да атакувам Джак. По някаква причина предната гума прегря.“
Докато Огура и Безеки караха с меката предна гума, Фернандес избра твърдата Michelin. „През цялото състезание не карах в слипстрийма на друг състезател“, каза Фернандес.
„Само две обиколки карах в слипстрийма на Джак, когато се опитах да го атакувам. Не разбирам напълно какво се случи. От този момент нататък гумата спря да работи и трябваше да се оттегля от състезанието, защото бях с 1,5 секунди по-бавен.“
Фернандес паркира своя RS-GP в бокса на пистата. Въпреки това общото представяне го кара да бъде оптимист: „Положителното е, че мотоциклетът работи много добре и се чувствам наистина комфортно с него. Мисля, че пакетът ни е силен.“
В предишните години горещото състезание в Тайланд беше голям проблем за Aprilia. Мотоциклетът излъчваше толкова много топлина върху пилотите, че те трудно можеха да дишат. Сега инженерите са овладели този проблем.
Нито един пилот не се оплака от други проблеми, освен от общата жега. „След коментарите на Маверик и Алейш от предишните години очаквах по-лошо“, казва Безеки в тази връзка. „Но в сравнение с другите мотоциклети не беше нищо драматично.“
