Alpine работи по още една стъпка за своя A524 след лятната ваканция, за да се придвижи постепенно напред в средата на Формула 1
Alpine планира „доста голям“ ъпгрейд за финалната фаза на сезона във Формула 1, който ще бъде в основата на автомобила за 2025 г. Френският производител преминава през предизвикателна 2024 г., като неговият А524 беше най-бавният автомобил в областта на старта в Бахрейн
Оттогава отборът претърпя сериозни инфраструктурни промени, включително напускането на техническия директор Мат Харман в Уилямс и предстоящото напускане на шефа на отбора Бруно Фамин.
Имаше обаче и нови попълнения, като Флавио Бриаторе като консултант на отбора във Формула 1 и Дейвид Санчес като технически директор, а Оливър Оукс се присъединява като нов директор на отбора след лятната ваканция.
Тези промени се случват успоредно със солиден напредък на състезателната писта. И след първоначалните трудности в задната част на полето, отборът вече редовно печели точки. В момента базираният в Енстоун състезателен отбор е на осмо място в шампионата на конструкторите.
Санчес: Надграждане „няколко състезания след почивката “
След основния ъпгрейд, представен в Гран при на Белгия, сега отборът обяви плановете си за голяма промяна, планирана за последните състезания от сезона.
Говорейки за последните актуализации, Санчес казва: „Това е първата стъпка в процеса на подготовка. Имаме още една, която трябва да е доста голяма и ще бъде в основата на следващата година. Определено ще работим повече върху тазгодишния автомобил.“
Техническият директор обяснява, че откакто се е присъединил към екипа, той умишлено е работил по паралелна програма за въвеждане на два етапа на подобрения.
„Работим върху това от първия ден“, разкрива той. „Другият етап е обновяване, при което ни е необходимо малко повече време, за да напреднем.“ На въпроса кога ще дойде надграждането, Санчес отговаря: „Няколко състезания след паузата.“
Докато в началото на сезона Alpine се бореше с наднормено тегло на автомобила и сериозни проблеми със сцеплението, Санчес отбелязва, че отборът вече до голяма степен е преминал фазата на решаване на проблемите и вместо това се фокусира единствено върху подобренията на представянето.
Нов пакет за повече притискаща сила и максимална скорост
„Основният проблем за всички е да се намери повече притискаща сила и да се изчистят някои от аномалиите, които можем да видим в настоящия автомобил“, казва той. „Този нов пакет е предназначен преди всичко за повече притискаща сила, но също така и за малко повече максимална скорост.“
Тъй като Санчес се присъедини към Alpine едва през май, той не е имал много време да направи мащабни промени в организацията. Въпреки това, той вярва, че вече са в ход правилните разработки, които трябва да подготвят отбора добре за предстоящите промени в правилата от 2026 г.
„От инфраструктурна гледна точка отборът вече беше напреднал с плановете си“, обяснява той. „Но заедно разгледахме дали е необходимо да приоритизираме някои точки повече от други. Мисля, че там, където сме сега, с плана, който имаме, когато мисля за 2026 г. и след това, би трябвало да сме в добра позиция.“
„Сега е по-скоро важно да насочим всичко в правилната посока, с този автомобил, със следващия и да изградим повече доверие в отбора“, подчертава техническият шеф на алпийците.
