Макс Верстапен печели в Сузука въпреки по-лошия автомобил – шефът на екипа на Red Bull Кристиан Хорнер говори за един от най-добрите уикенди в кариерата си
Запомнящ се уикенд: Макс Верстапен спечели Гран при на Япония през 2025 г. с автомобил, който според шефа на отбора на Red Bull Кристиан Хорнер е бил „буквално обърнат с главата надолу“. Това, което на хартия звучи като победа на аутсайдера, в действителност е резултат от упорита работа, перфектни настройки и първокласно шофиране.
Хорнер беше пълен с похвали за своя звезден пилот след състезанието – и говори за един от най-добрите уикенди, които Верстапен е имал във Формула 1. „Мисля, че това беше един от най-добрите уикенди на Макс – обясни британецът в Сузука.
„Напълно променихме настройките на автомобила. Той работи в изключително тясно сътрудничество с инженерите. В крайна сметка успяхме да му дадем автомобил в Q3, с който той можеше да кара тази сензационна обиколка. А [в неделя] той я превърна в трудна, но заслужена победа в директен двубой.“
Значението на този успех е очевидно за Хорнер: „Няма по-добър тоник, по-голяма мотивация от победата – и точно това постигнахме този уикенд. Целият отбор в Милтън Кийнс я заслужава. А Макс, този човек е като мотиватор на колела.“
Хорнер: петък „все още бяхме напълно извън темпото “
Особено впечатляващо: обиколката на Верстапен в Q3, с която той надделя срещу силната конкуренция от McLaren въпреки теоретично по-лошия материал. „Ако погледнете наслагванията с Ландо, можете да видите, че те бяха абсолютно равностойни. Имаше нюанси. Ландо беше силен в шести завой, а Макс в първия дегер. Разликата дойде в последния шикан – и Макс просто го хвана перфектно“, заяви Хорнер.
Фактът, че автомобилът на Red Bull не беше фаворит на хартия, само подчертава още повече представянето. „Теоретично McLaren беше напред. Но Макс просто изкара всичко от него. Това беше разликата.“ Ако и двата McLaren-а бяха комбинирали най-добрите си сектори, щеше да има папагалски двоен полюс в подреждането Пиастри-Норис.
Но пътят на Red Bull беше всичко друго, но не и предрешен. Хорнер описва колко далеч е бил отборът от конкурентната база в петък. „В началото на уикенда изглеждаше, че сме напълно извън темпото. Но отборът вкара автомобила в работен прозорец – и след това Макс показа защо номер едно е на неговия автомобил.“
Не всичко мина гладко и в самото състезание. По време на спирането в бокса отборът пропусна планирана настройка на предното крило, което доведе до по-голямо недозавиване от планираното. Но дори това не забави Верстапен: „С помощта на инженера по представянето и няколко корекции [на волана] по време на състезанието успяхме да компенсираме това до известна степен“, каза Хорнер.
Бой срещу McLaren: Хорнер спекулира с новите правила за предното крило
С победата в Япония Верстапен намали разликата в шампионата на пилотите до само една точка спрямо Ландо Норис. „За нас е ясно, че фокусът е върху титлата при пилотите. Титлата при конструкторите ще бъде по-трудна, но ние никога няма да се откажем. Годината е дълга“, казва шефът на отбора на Red Bull.
Една допълнителна неизвестна може да промени още повече съотношението на силите в близко бъдеще: Предстоящата промяна в правилата за предното крило, която трябва да влезе в сила от деветото състезание в Испания. Хорнер казва: „Как това ще се отрази на различните автомобили, е напълно открито. Но ние знаем върху какво трябва да работим – и че темпото на развитие ще бъде от решаващо значение тази година.“
„Тази година е маратон. Ако сме научили нещо от миналата година, то е, че всичко може да се промени много бързо. Между водещите отбори няма почти нищо. Въпросът е да се възползваме от възможностите – и точно това направихме този уикенд. Това беше точно моментът, от който отборът се нуждаеше. Точният отговор в точния момент.“