Лиъм Лоусън се оттегли от дебюта си с Red Bull в Мелбърн след инцидент: Шефът на отбора Кристиан Хорнер обаче не обвинява новозеландеца за това
В края на краищата Лиъм Лоусън изоставаше само с десет обиколки и щеше да завърши дебютното си състезание за Red Bull в Австралия: Но това не се случи, той катастрофира на десето място на мократа от дъжда писта във втори завой – точно там, където неговият наследник в Racing Bulls Исак Хаджар се оттегли още в загряващата обиколка
За консултанта на Red Bull Хелмут Марко трудностите на новаците в изключително трудните условия на Албърт Парк не са голяма изненада: „С изключение на Антонели, всички юноши допуснаха грешки. Виждате, че е необходима известна доза рутина при време и условия като тези“, коментира трезво представянето на младежите австриецът на ORF.
През 2025 г. обаче върху Лоусън има особено напрежение, тъй като новозеландецът бе повишен в А отбора на Red Bull, защото многото инциденти и слабите представяния на Серхио Перес станаха прекалено много за отговорните лица – на този фон е горчив дебютът в новия отбор, тъй като 23-годишният пилот се присъединява към серията от изстъпления на мексиканеца почти безпроблемно
Лоусън: „След това започна да вали по-силно от очакваното “
Шефът на отбора Кристиан Хорнер все пак иска да защити новия си номер две след разочароващото представяне: „Беше труден уикенд за него. Променихме автомобила и му дадохме малко повече притискаща сила, но изпреварванията са изключително трудни на тази писта“, обясни Хорнер по отношение на Лоусън.
След някои трудности в квалификацията той не успя да премине 18-ото място. Затова отборът направи добродетел от необходимостта, извърши гореспоменатите модификации, като например ново задно крило, и изпрати Лоусън в състезанието от питлейна. Планът обаче проработи само в ограничена степен, както съобщи самият новозеландец след състезанието:
„Надявахме се на предимно мокро състезание. Но тя изсъхна по-бързо, отколкото очаквахме.“ Резултатът: „В първия стинт имахме сериозни проблеми с предните гуми, които прегряха. Към края продължи да изсъхва, така че преминахме към гуми слик. Темпото на сликовите гуми беше добро за няколко обиколки, но след това започна да вали по-силно от очакваното“, обяснява Лоусън.
„В началото си мислехме, че ще е мокро само в трети сектор и че ще можем да минем през останалата част от пистата. Но след това заваля навсякъде – и не можах да задържа автомобила на пистата“, разказва кивито за излизането си в 47-ата обиколка, когато все още беше със сликови гуми, забележете.
Затова Хорнер защитава Лоусън: „Поехме риска да го оставим да излезе за дълго време, защото той така или иначе беше извън точките. Помислихме си: „Защо не? Да хвърлим заровете и да видим дали ще се отплати“. Но точно в този момент започна да вали по-силно“, казва шефът на отбора, като прехвърля вината по-скоро върху своите стратези, отколкото върху пилота: “Така че да го обвиняваме за последното завъртане няма да е съвсем справедливо.“
Лоусън също не иска да се крие зад изявленията на шефа си: „Бяхме съгласни и искахме да поемем риска, това беше съвместно решение“, казва той: „В крайна сметка мога само да се извиня за инцидента си.“
Хорнер предупреждава „издръжливия“ Лоусън за Китай
В края на краищата Лоусън съобщава, че в хода на кариерата си се е научил да се справя по-добре с подобни неуспехи, така че не го мъчат съмнения в себе си въпреки трудния първи уикенд за Red Bull: „За щастие имаме само няколко дни почивка“, казва новозеландецът: „Сега просто очаквам с нетърпение следващото състезание. “
Шефът на отбора Хорнер обаче също предупреждава да не се възлагат големи надежди на Шанхай: „Следващият уикенд няма да е по-лесен, тъй като е спринтово състезание на писта, която все още не познава. Но той е издръжлив. Този уикенд не беше представителен за това, на което той наистина е способен“, смята британецът, който посочва и едно или друго привлекателно време за обиколка, поставено от неговия пилот в сухи условия.
Самият Лоусън също потвърждава, че не всичко е било толкова лошо, колкото може би е изглеждало в Австралия: „Честно казано, още по време на тестовете се чувствах запознат с автомобила, така че не ставаше въпрос за това, че все още трябваше да се адаптирам. Просто уикендът беше труден.“
