Формула 2 не вярва, че е възможно да вкара юношеските серии в хибридната ера – това са причините, поради които технологията е малко вероятно да се реализира
Големите серии са се ангажирали с хибрида, т.е. със смесването на двигател с вътрешно горене и електромотор. Формула 1 отдавна го предпочита, а Световният шампионат за издръжливост, IMSA и IndyCar последваха примера. Световният рали шампионат (WRC) съвсем наскоро приключи експеримента и от 2025 г. отново ще разчита изключително на двигатели с вътрешно горене. Но има ли смисъл хибридните двигатели да бъдат въведени и в младежките класове на формулите? Шефът на Формула 2 Бруно Мишел смята, че това е „невъзможно“.
Следователно Формула 2 ще продължи да разчита на двигатели с чисто вътрешно горене и в бъдеще; според изпълнителния директор Мишел хибридът не е опция. Най-високото ниво по пътя към Формула 1 вече е обмисляло оборудването на своя автомобил с електрически двигател, но има една проста причина, поради която тази идея никога не е била реализирана: цената.
„Ние просто не можем да си позволим хибрид като във Формула 1“, обяснява Мишел. „Това е толкова просто. Не е възможно, защото разходите за един сезон ще се утроят.“ Пилотите в падока неведнъж са казвали, че един сезон във Формула 2 вече струва значително повече от един милион евро, а се говори за текущи разходи от три милиона евро на автомобил. При хибридната технология те бързо могат да нараснат до девет милиона евро.
„Разгледахме какво прави IndyCar, а също така разговаряхме с отговорните лица, за да видим какво бихме могли да поемем. Честно казано, ползата е почти нулева поради разходите“, казва Мишел. „Ето защо решихме да се съсредоточим върху устойчивото гориво, защото като серия вече имаме преднина в сравнение с други шампионати.“
Формула 2 вече работи с 55% възобновяеми горива, а през 2025 г. делът им трябва да нарасне до 100%. Формула 1 ще последва този пример едва през 2026 г. „Така че догодина ще използваме 100 процента устойчиво гориво, биогориво“, казва Мишел. „Скоро ще бъдем първите, които ще използват синтетичен бензин. Това е нашият подход. Преминаването към хибридно гориво би било сериозна технологична промяна за нас, която не можем да си позволим.“
Биогоривото обаче носи и предизвикателства, тъй като части от двигателя трябва да бъдат адаптирани. Например, системата за впръскване трябва да бъде доразвита, за да използва ефективно новото гориво. Затова според Мишел Формула 2 непрекъснато работи върху по-нататъшното развитие на двигателя. „Догодина двигателят ще изглежда малко по-различно от днес. Той ще бъде адаптиран към нуждите на горивото на Aramco, което ще бъде 100 % устойчиво.“
