Williams се придържа към скоростната кутия и окачването от 2023 г. – Mercedes и Aston Martin променят концепцията
Motorsport.com научи, че Williams се придържа към задното окачване с дърпащи пръти за новия си автомобил от Формула 1 за сезон 2024, след като заедно с Mercedes са решили да не приемат променената схема на топ отбора. От друга страна, автомобилът W15 на Mercedes е оборудван с окачване push-rod.
Този вариант се използва успешно от Red Bull и McLaren от началото на ерата на земния ефект и предлага аеродинамични предимства – както на ходовата част, така и на задното крило. Всъщност се очакваше, че решението на Mercedes ще бъде използвано и от клиентите на скоростната кутия Aston Martin и Williams, но това не е така.
Само Aston Martin е преминал от окачване с издърпване към окачване с избутване, докато Williams е взел решение да не използва новия компонент. Състезателният отбор, който ще продължи да разчита на Александър Албон и Логан Сарджънт, ще използва версията за 2023 г., а Williams ще използва и старата скоростна кутия от Mercedes.
Твърди се, че това решение е било взето преди много месеци, тъй като отборите са започнали да разработват автомобилите за сезон 2024 г. в началото на 2023 г. За Mercedes обаче би било логистично предизвикателство да достави на два клиентски отбора напълно нова скоростна кутия и ново задно окачване.
Williams също така има ценово предимство, като избира годишните части, което означава, че може да освободи бюджет за други области на автомобила, където може да се постигне по-голямо увеличение на производителността. По време на представянето по-рано този месец шефът на отбора на Williams Джеймс Воулс заяви, че изборът на скоростна кутия няма да окаже съществено влияние върху представянето на отбора през 2024 г.
„Скоростната кутия се доставя от Mercedes и аз я познавам много добре от много, много години“, каза той. „Това е много надеждна скоростна кутия и осигурява добра структура, с която да работим. От гледна точка на това какво означава тя за нас, тя е просто известна величина.“
„По принцип скоростната кутия вече няма такова значение за представянето, както някога“, продължава шефът на отбора. „Тя не прави огромна разлика. Тя дори не определя междуосието, само малко повече позиционирането на задната част и малко на горивната клетка.“
„Можем да говорим за задното окачване, но ще го запазя за Бахрейн, защото има някои интересни неща, които сме направили със задното окачване“, разкрива Воулс за новия автомобил на Williams за сезон 2024 г.
