Спортният директор Мартин Томчик смята, че сблъсъкът с Абт не е бил наказан в същата степен, както маневрата на Прейнинг срещу ван дер Линде: Какво се крие зад това
Дуелът между пилотите на Abt-Audi и победителя Томас Прейнинг се превърна в страхотно зрелище по време на неделното състезание от DTM в Лаузиц (репортаж от състезанието). Но след церемонията на подиума се проведе дискусия между Мартин Томчик и директора на състезанието Свен Стоп: спортният директор на Abt не разбираше защо неговият пилот Рикардо Фелер е наказан по-строго за сблъсъка със съотборника си Келвин ван дер Линде, отколкото победителят Прейнинг за действието срещу южноафриканеца
„Томас не му остави място на излизане от завоя“, казва Томчик за маневрата на Прейнинг за изпреварване срещу ван дер Линде за лидерската позиция, която изпрати пилота на Abt в чакъла. Австриецът получи предупреждение от организаторите на състезанието. „Така че беше ясно, че не беше чисто“, казва Томчик.
Но когато малко след това Фелер също се промъкна покрай ван дер Линде и имаше контакт, директорът на състезанието Свен Стоп предприе по-строги мерки: Той поиска от швейцарския пилот да върне позицията. Наказание, което автоматично води след себе си предупреждение
Томчик: „Това беше двойно наказание!“
„Знам какво правят моите пилоти и че те са справедливи“, казва Томчик. „И ако има контакт, тогава не чувствам никаква болка, защото мога да разчитам на моите пилоти. Но Рикардо получи предупреждение и трябваше да смени позицията си. Прейнинг получи само предупреждение и не трябваше да връща позицията си. Така че това беше двойно наказание.“
Томчик беше особено недоволен от смяната на позициите, разпоредена от Стопе. „Трябваше да разменим местата си, което не беше необходимо, защото аз се справих с това вътрешно“, казва той. „Щеше ми се да беше разгледал и другата ситуация.“
Веднага след състезанието обаче няма достатъчно време да изясни въпроса със Стопе, когото Томчик високо цени. „Може би ъгълът е бил решаващият фактор в този случай, че той не го е видял правилно. Говорих с него, но това винаги е въпрос на интерпретация. В края на краищата е това, което е, но ми се искаше да беше отсъдено еднакво.“
Защо маневрата на Прейнинг беше наказана по-слабо
Защо Стоппе наказа Прейнинг по-малко сурово от Фелер? че маневрата на Прейнинг срещу ван дер Линде на практика вече е била завършена, когато той го е избутал извън пистата. В случая на Фелер, от друга страна, той смята, че контактът е направил възможно той да спечели позиция срещу своя съотборник от Abt на първо място.
Келвин ван дер Линде, чиито гуми все още не бяха достигнали работна температура след спирането, беше сравнително спокоен за действията на Прейнинг срещу него. „Той можеше да ми даде малко повече място на излизане, но аз щях да направя същото и в обратната посока“,
Томчик: „Изпреварващата маневра на Прейнинг срещу Рикардо беше мега „
Как Прейнинг изживя решителната маневра за изпреварване? „Аз също знаех, че няма да е лесно да го изпреваря. И това също не беше така. Но успях – и това е важното.“ Австриецът вече има две предупреждения, тъй като преди това бе наказан и за смяна на лентата при спиране срещу Фелер. В DTM три предупреждения водят до понижение с пет места в решетката.
Като цяло Томчик приема поражението на Abt срещу Прейнинг по спортен начин, още повече че Келвин ван дер Линде вече води в генералното класиране след победата и второто място в Лоузиц. „Изпреварващата маневра на Прейнинг срещу Рикардо в завой 8 беше мега“, казва той, правейки комплимент на шампиона. „Той на два пъти си пробиваше път обратно към позицията срещу моите пилоти. Той заслужаваше да спечели.“
