Брад Биндер се бори с КТМ, особено в квалификациите – Той обяснява защо, защото RC16 не отговаря на агресивния му стил на каране
За разлика от своя съотборник в КТМ Педро Акоста, Брад Биндер не успя да влезе в Q2 на откриването на сезона в MotoGP в Тайланд. Южноафриканецът вече не успя да влезе в топ 10 в петък, а в Q1 също не успя да финишира сред първите двама.
Биндер стартира от 14-о място, докато Акоста се класира седми. Това е модел, който се наблюдава от известно време насам. Миналата година Биндер седем пъти финишира на втора редица на стартовата решетка, но често трябваше да се бори за място в Q2.
За последен път той стартира от първа редица в Австралия през 2023 г. Биндер никога не е успявал да спечели полпозишън в MotoGP. Той също така има обяснение защо се бори в квалификациите.
„Моят стил на каране, който винаги съм използвал, за да правя бързи обиколки, е да спирам много силно, да освобождавам спирачките бързо и да нося голяма скорост в завоите“, описва Биндер. „Но в момента трябва да сме много внимателни с предното колело.“
Рискът от преобръщане на предното колело е голям. „Защото ако атакувам силно отпред, губя контрол над предната гума. В резултат на това имам много недозавиване, което затруднява особено много ситуацията, когато гоним време.“
„Начинът, по който трябва да карам с предната гума в момента, е в известно противоречие с естествения ми стил на каране. Но ние работим по него. Мисля, че вече го подобрихме малко. Но когато пистата е много гореща и сцеплението намалее, проблемите ни стават още по-видими.“
Все още не е намерена панацея за настройките на RC16, която да позволи на Биндер да атакува по-агресивно в квалификацията. „Ако имаше работещо решение, щяхме да го използваме постоянно“, въздъхва Биндер.
„Така че това е труден въпрос.“ В състезанията в Бурирам двамата пилоти на КТМ на моменти бяха заедно на пистата. Те водиха близък двубой, особено в спринта. Акоста заяви, че е трябвало да адаптира донякъде стила си на каране към новия мотоциклет.
Дали случаят е такъв и за Биндер? „Да, моят стил на каране не работеше много добре с малките проблеми, които имахме през втората половина на миналата година и досега през този сезон.“
„Аз съм по-агресивен пилот, но сега трябва да се кара много чисто. Това е нещо, с което се боря. А когато сцеплението намалее, трябва да си още по-прецизен, което понякога ми е трудно.“
Акоста завърши на шесто място в спринта в Бурирам, а Биндер бе осми. Акоста катастрофира в началото на състезанието за Гран при. Биндер изостана на 20 секунди от победителя Марк Маркес (Ducati) на финала и отново завърши осми
