Твърде сложна и вероятно контрапродуктивна: Себастиен Ожие изобщо не харесва новата точкова система на Световния рали шампионат
Преди старта на рали „Монте Карло“, откриващото състезание на Световния рали шампионат (WRC) през 2024 г., Себастиен Ожие ясно разкритикува новата точкова система на WRC, която беше въведена през този сезон. „Тези нови правила нямат никакъв смисъл. Не ги разбирам“, казва Ожие. „Надявам се да греша, но засега виждам само недостатъците на промяната на системата.“
В бъдеще точките ще се присъждат три пъти във всички кръгове на WRC. Първите 10 след събота ще получават точки по системата 18-15-13-10-8-6-4-3-2-1, но само ако достигнат и до финала на последния специален етап в неделя. В противен случай участниците, класирани зад тях, се придвижват нагоре.
В неделя ще има отделно класиране, в което първите седем ще получат точки по системата 7-6-5-4-3-2-1. Първите петима в Етапа на мощността ще получават точки както обикновено по системата 5-4-3-2-1. Целта на този регламент е да направи неделята по-привлекателна в спортно отношение. Отделното точкуване има за цел да попречи на състезателите, които вече нямат пряк съперник в общото класиране, да пестят материал за Етапа на мощността.
На въпроса дали тази цел може да бъде постигната с новото правило за точките, Ожие отговаря: „Може, но все още е погрешно. То напълно обезценява победата.“ Осемкратният световен шампион също така смята, че новата система е твърде сложна, особено за зрителите.
„Никой няма да я разбере „
„Никой от широката публика няма да я разбере, освен ако не е ботаник и не се интересува истински от ралитата. В противен случай ще си кажат: „Какво, този човек направи P1, но не получи максимален брой точки, как е възможно това?“ И това ще се случи в някакъв момент.“
Бавното, тактическо каране също не е възпрепятствано от новите правила – напротив. „Избягваш стратегията в неделя, но можеш да разработиш много по-голяма стратегия предварително“, обяснява Ожие.
„Защото, ако някой има проблем в началото на ралито, той не кара толкова силно на лимита и пести гуми и автомобил през целия уикенд, само за да натисне на 50-те километра в неделя и да има дванадесет точки, докато човекът, който е работил докрай през целия уикенд, може да има само 18 точки в събота вечерта“, казва Ожие, очертавайки възможен сценарий. „Това изобщо не е логично.“
Но как може да се направи по-добре? „Веднъж предложих може би да се присъжда само по една точка за етапна победа, защо не?“ – предлага Ожие. „Това би поставило всички под напрежение, винаги щеше да има точка за взимане, но не и по този начин.“
