Според доклад на новозеландска медия Лиъм Лоусън може да поеме кокпита от Даниел Рикиардо в Racing Bulls още в Маями
В понеделник след Гран при на Австралия един слух обиколи интернет пространството. В момента вестник New Zealand Herald съобщава, че Хелмут Марко, консултантът по моторните спортове на Ред Бул, уж е поставил ултиматум на Даниел Рикиардо: Ако представянето му не се подобри на следващите две Гран при в Япония и Китай, той ще отпадне. „
Фактът, че историята е публикувана именно в Нова Зеландия, вероятно не е случаен. The Herald пише още: Ако Рикиардо загуби кокпита си, Лиъм Лоусън ще кара за Рейсинг Булс от Маями – засега до края на сезона. А за Лоусън се знае, че е новозеландец.
„В дългосрочен план“, твърди докладът, позовавайки се на „вътрешна“ информация, Лоусън дори се разглежда като „най-добрата опция на Ред Бул за съотборник на световния шампион Макс Верстапен, тъй като договорът на настоящия му съотборник Серхио Перес изтича в края на сезон 2024“.
История, която първоначално изглежда правдоподобна. Наскоро Рикиардо също бе публично критикуван от Марко и той няма да е първият пилот, който ще бъде изхвърлен от Б отбора на Red Bull в средата на сезона. Последната жертва на суровата школа на Ред Бул беше Найк де Врис, който трябваше да отстъпи място на Рикиардо след само десет състезателни уикенда през 2023 г.
Марко: Историята за ултиматума е глупост
Той подчертава, че не е имало ултиматум към Рикиардо и предполага, че спекулациите може да са били предизвикани от факта, че Рикиардо трябва да пропусне първата петъчна тренировка на предстоящата Гран при на Япония в Сузука.
Местният герой Аюму Иваса ще завърши петъчния тест там, което означава, че Racing Bulls ще се подредят с двама японски пилоти в поне една сесия на Гран при на Япония в дома на производителя на двигатели Honda. Въпреки това разполагането на Иваса е планирано от известно време и няма нищо общо с факта, че Рикиардо ще бъде уволнен.
Точно обратното: да не кара Юки Цунода на Сузука от всички места би изглеждало странно от маркетингова гледна точка. А за Иваса Сузука е чудесна възможност да докаже таланта си. От 2021 г. 22-годишният пилот е член на Red Bull Junior, завърши пети във Формула 2 през 2022 г. и четвърти през 2023 г., а през 2024 г. ще се състезава в Супер Формула в родната си Япония
Защо Рикиардо получава още повече време
Истината е следната: в момента Рикиардо е на километри от сбъдването на мечтата си да се завърне в Red Bull Racing. Това щеше да е мислимо само ако той бе взел явна преднина пред Цунода в младежкия отбор. В момента той не успява. А също така е ясно, че Марко е дал сигнал на Лоусън, че може да се върне във Формула 1 най-късно до 2025 г., а може би още през 2024 г.
Фактът, че сега това се превръща в ултиматум в интернет и че Рикиардо може да остане в историята след Шанхай, е само това: ако представянето му не се подобри до лятната пауза, не е изключена смяна на пилота по време на сезона.
В Рейсинг Булс са убедени, че Рикиардо може да кара бързо. Скоростта му проличава отново и отново, въпреки че той не се разбира така добре като Цунода с автомобила за 2024 г. Шефовете на отбора Лоран Мекис и Петер Байер също подчертаха това наскоро и самокритично заявиха, че отборът трябва да се стреми първо да подобри автомобила
