В ролята си на нов директор на асоциацията на пилотите от Формула 1 GPDA Карлос Сайнц иска да се застъпи за повече възможности за тестове за млади пилоти
Карлос Сайнц представи първите си предложения за насърчаване на младите пилоти във Формула 1 в качеството си на нов директор на Асоциацията на пилотите от Гран при (GPDA). Испанецът е за по-ефективно използване на съществуващите бюджети за създаване на повече възможности за тестове – подход, който отразява общия му подход към пропагандирането на пилотите.
Сайнц, който ще премине от Ферари в Уилямс за сезон 2025 г., наскоро беше назначен в борда на GPDA на мястото на Себастиан Фетел. Той поема тази роля заедно с Александър Вурц (председател), Джордж Ръсел и юридическия съветник Анастасия Фаул.
По време на тестовите шофирания в Бахрейн Сайнц говори за мотивацията си да се включи: „Сега, с 30-годишен и 10-годишен опит във Формула 1, наистина започвам да разбирам как работи този спорт“, каза Сайнц. „По отношение на сътрудничеството между пилотите, FOM [Fromula One Management] и FIA [Fédération Internationale de l’Automobile] мога да дам ценен принос с моя опит.“
Критика към ограничените възможности за тестове за новаците
Едно от основните притеснения на Сайнц е ограниченото време за тестове за пилотите-новобранци. От 2025 г. на отборите ще бъде разрешено да изминат максимум 1000 км в рамките на четири дни с по-стари автомобили от Формула 1 като част от програмата „Тестване на предишни автомобили“ (TPC). За сравнение: Люис Хамилтън е изминал около 8000 тестови километра преди дебюта си във Формула 1 през 2007 г.
Сайнц вижда възможност за подобрение тук: „Много отбори харчат огромни суми за симулатори. Пилотите редовно летят от Монако до Англия, за да тестват там. Не разбирам защо има само три дни зимни тестове, когато тези пари могат да се похарчат за осем до десет дни тестове. Бихте могли да включите броя на дните за тестове, а също и използването на симулатори в бюджетния лимит и да оставите отборите да решат къде да похарчат парите си.“
Сайнц твърди, че това би било от полза както за новаците, така и за отборите, тъй като симулаторите не могат да отразяват напълно реалността: „Колкото и добри да са симулаторите, те не могат да заместят карането на пистата. Винаги бих подкрепил тестовете – и те биха били особено важни за новите пилоти.“
ГПДА се ангажира и с други теми
В допълнение към възможностите за тестване Сайнц заяви, че в дневния ред на GPDA за 2025 г. има и други въпроси, включително работата на ФИА с коментарите на пилотите, прилагането на наказания и използването на глоби.
Сайнц подчерта, че някои от тези теми ще бъдат третирани конфиденциално. Други обаче, като например отвореното писмо на GPDA от ноември 2024 г. или неотдавнашното обръщение на рали пилотите към президента на ФИА Мохамед бин Сулайем, ще бъдат обсъдени публично.
