Лиъм Лоусън загуби кокпита на Red Bull в полза на Юки Цунода: Как ще се справи с този неуспех, е от решаващо значение за бъдещата му кариера
Горчиви новини за Лиъм Лоусън: След само две участия в Red Bull RB21 новозеландецът бе прехвърлен обратно в отбора на Racing Bulls. В Гран при на Япония Юки Цунода ще се нареди до Макс Верстапен вместо него. Особено неприятен развой на събитията за Лоусън, след като през последните седмици той неведнъж се бе изказвал уверено за своя съперник Цунода
„В този спорт не можеш да изпитваш симпатии“, заяви Лоусън в интервю за британския вестник The Telegraph по-рано този месец. „Когато погледна назад към нашата кариера, ние бяхме съотборници във Формула 3 – и аз го победих“.
„В Евроформула бяхме съотборници в Нова Зеландия – и аз го победих там. А във Формула 1 миналата година… честно казано, като гледам всички пъти, в които той се е издигал вместо мен, не. Той имаше своето време. Сега е моето време“, казва Лоусън.
Но в премиерния клас картината е различна: през 2023 г. Лоусън застана на мястото на контузения Даниел Рикиардо и беше победен от Цунода във всички квалификационни сесии, въпреки че в три състезания завърши пред японския пилот. През 2024 г. картината е подобна: Цунода се класира пред Лоусън във всичките шест състезания, въпреки че Лоусън успя да постигне по-добър резултат в четири от тях
Структурите на Red Bull: Трудна стартова позиция за Лоусън
Решаващ фактор в този двубой е автомобилът: докато отборът на Рейсинг Булс разполага с по-удобен за пилота автомобил, за Red Bull RB21 се знае, че е силно персонализиран за Макс Верстапен. През последните години множество пилоти – от Пиер Гасли до Алекс Албон и Серхио Перес – се бориха с този проблем.
Фактът, че Лоусън е понижен само след две състезания, предизвиква дебати. Някои твърдят, че това не е достатъчно време, за да свикне с трудния автомобил. Други обаче виждат в това доказателство, че Лоусън не е оправдал очакванията
Как трябва да реагира Лоусън сега?
Лоусън сега е изправен пред решаващ етап в кариерата си. Ако иска да се препоръча за завръщане в топ отбор, не може да си позволи да направи какъвто и да е негативен коментар пред медиите в Сузука. Вместо това трябва да се концентрира върху представянето си – както на пистата, така и във вътрешната политическа структура на Red Bull.
Лоусън познава системата отвътре: „Винаги те оценяват“, каза той в края на 2023 г. „Особено през първите няколко години във Формула 1, с договорите, които имаме, и начина, по който отборите ни оценяват – има клаузи за представяне, постоянно сме под натиск. Никога не си сигурен.“
Лоусън също така има трудни моменти с феновете на Формула 1, които не го приеха присърце по същия начин, както бързака Цунода. Общественото мнение е, че той може би се приема твърде сериозно и е бил твърде амбициозен да измести Цунода в надпреварата за кокпита на Red Bull възможно най-бързо.
Но откога Формула 1 е за учтиво изчакване отстрани? Ако Лоусън иска да спечели феновете, трябва да се покаже уважителен и скромен и да докаже желанието си да работи здраво дори в трудни моменти – като се започне от Япония.
