Без хибриден агрегат, първият тест на новите двигатели на IndyCar премина гладко: президентът Джей Фрай също харесва звука на новите агрегати
Първият тест с новите двигатели на IndyCar беше напълно успешен. Не само производителите Chevrolet и Honda са доволни. Президентът на IndyCar Джей Фрай също е изключително доволен от премиерата на новите задвижващи агрегати.
„Очевидно е, че работим върху това от дълго време и мисля, че е абсолютно впечатляващо и невероятно, че единственият проблем през последните три дни беше основно студеното време през първите два дни“, каза той пред „RACER“. „Да карат толкова дълго без никакви проблеми е голяма заслуга на Chevrolet и Honda.“
Фактът, че нещата са протекли толкова гладко с 2,4-литровите V6 twinturbos, които трябва да заменят сегашните 2,2-литрови V6 twinturbos от 2024 г., накара Фрай да направи забележително изявление: „Чувствах се така, сякаш можехме да се състезаваме с тези двигатели още утре. Чувствах се толкова добре направо от ямата, което е абсолютно впечатляващо. „
Частта от истината обаче е, че по време на първите тестови шофирания с новите задвижвания липсваше една много важна част: Електрическият двигател е предоставен от Mahle. От 2024 г. сериите IndyCar също ще разчитат на хибридно задвижване. Поради тази причина по време на тестовете е монтиран алтернаторът от настоящия 2,2-литров двигател.
IndyCar President: Определено по-силен звук
Следователно валидни заключения могат да се правят само когато новите двигатели, включително хибридният агрегат, са на пистата. От друга страна, тестовите изпитания на пистата Indianapolis Motor Speedway ни позволяват да направим друго заключение: по отношение на звука сериите IndyCar все още са на върха на класацията с новото поколение двигатели.
„Винаги сме говорили за това, че новата формула е бърза и шумна, и определено се усеща, че ръмжи малко повече; определено можеш да го чуеш“, ентусиазира се Фрай. „Очевидно ще е вълнуващо да видим много автомобили по едно и също време, които се състезават заедно. Но определено има по-силен звук.“
Остава да видим кога производителите на IndyCar ще изпробват новите си двигатели на състезателната писта. Състезателният календар за 2022 г. дава два възможни големи интервала: един между Лонг Бийч (10 април) и Барбър (1 май) и един между Елкхарт Лейк (12 юни) и Мид-Охио (3 юли).
„Както винаги, трябва да прегледате всички данни, да прецените нещата и да ги оцените“, каза Фрай, че все още не иска да се ангажира с този въпрос. „Те ще се върнат при нас и ще ни кажат кога са готови да навъртят повече километри“, продължава Фрай. Новите хибридни двигатели трябваше да дебютират тази година, но след това бяха отложени за 2024 г.
