Регионалният директор на Формула 1 Руи Маркес получава подкрепа: Според президента на ФИА Мохамед бин Сулайем през сезон 2025 г. ще има няколко души начело
Formula 1 ще има не само един, а „няколко“ състезателни директори през сезон 2025 г. За това намекна Мохамед бин Сулайем, президент на ФИА, в рамките на срещата на върха на ФИА в Харама, Испания, както съобщи De Telegraaf, наред с други
Бин Сулайем говори за „свежа кръв“ за поста директор на състезанието, но не спомена никакви имена. Поради това остава неясно дали Руи Маркес ще продължи да изпълнява ролята си на състезателен директор на Формула 1 през сезон 2025 г.
Маркес беше назначен за състезателен директор в кратък срок в края на 2024 г., след като ФИА и Формула 1 се разделиха с неговия предшественик Нилс Витих. Витих от своя страна наследи Михаел Маси през 2022 г. заедно с Едоардо Фрейтас, който беше уволнен след спорния финал на Формула 1 през 2021 г. в Абу Даби.
Следователно смяната на двама състезателни директори, които да управляват състезателните действия на място, няма да е нещо ново във Формула 1. Тази система обаче не издържа дори един пълен състезателен сезон: От края на 2022 г. Фрейтас вече не е в действие след инцидент по време на Гран при на Япония в Сузука и следователно отговорността преминава изцяло върху Витих.
ФИЯ се стреми към повече професионализъм
Пред сезона 2025 г. световният ръководен орган също така се стреми да осигури по-голям професионализъм сред своите „съдии“ в моторните спортове. Наскоро бяха представени планове за нов отдел на ФИА, който ще се фокусира повече върху обучението на официални лица като директори на състезания и стюарди. По този начин световният ръководен орган иска да създаде по-широка база от кадри.
Това би могло да означава преминаване от доброволни служители към служители на пълен работен ден: в бъдеще стюардите биха могли да работят на пълен или поне на непълен работен ден за Формула 1 – а не вече само спорадично и „на повикване“.
С тези мерки световният ръководен орган отговаря и на постоянните критики от падока на Формула 1, че решенията на директорите на състезанията и стюардите са твърде непоследователни.