Дръзката тактика на Хаас с мокрите гуми не проработи в Канада, но Нико Хюлкенберг казва, че отборът е загубил точките в събота
Haas предприе смел подход и бе единственият отбор, който избра гуми за мокро в началото на състезанието от Формула 1 в Канада – и при двамата пилоти. Първоначално хазартът изглежда сработи, когато Кевин Магнусен си проправи път до четвъртото място, но след преминаването към гуми за междинна обработка всичко беше на практика същото като преди
В крайна сметка за Haas нямаше точки, а само единадесета и дванадесета позиция. „През първите десет обиколки очевидно изглеждаше, че решението с пълните гуми е правилно. Това проработи добре“, заяви пред Sky Нико Хюлкенберг, който бе на няколко позиции зад Магнусен заради слабата квалификационна сесия.
„Но когато изсъхна, загубихме всичко, което бяхме спечелили“, каза германецът. Магнусен се върна на пистата на 13-о място след смяната си, докато Хюлкенберг беше едва 19-и – лесно дойде, лесно си отиде.
Магнусен не смята, че Haas е поел голям риск: „Просто направихме това, което смятахме за правилно. Не направихме нищо лудо, направихме това, което смятахме, че е правилно при тези условия“, каза датчанинът.
„И изглеждаше добре, така че в началото постъпихме правилно. Но след това просто не го подкрепихме с правилни решения.“
Магнусен премина към интермедиите само след седем обиколки – твърде рано, според него. „Защото след това трябваше да вземем още една интермедия. Можехме да го удължим на пълно мокро, след това да вземем интермедиа и да останем на него. Но след това имахме и много бавен питстоп.“
Той казва: „Имам чувството, че имахме възможност там, но не извлякохме нищо от нея.“
Хюлкенберг: Раздаде точки в събота
Хюлкенберг, от друга страна, не смята непременно, че състезанието е било пропусната възможност. „Пропуснатата възможност беше вчера“, казва той, визирайки квалификацията. „Защото, ако се бяхме класирали по-добре, тогава със сигурност щяхме да завършим в точките днес“, убеден е той.
Въпреки това „нещо не беше наред“ с неговия автомобил този уикенд. Но той не може да каже какво е то. „Тъй като не успяхме да караме в петък, не можахме да разберем какво е“, каза Хюлкенберг.
„Но и в събота сутринта след тренировката момчетата от аероотдела видяха, че нещо не е съвсем наред с подкалницата и крилото ми. В резултат на това сменихме задното крило за квалификацията“, обяснява той.
„Но автомобилът и предната ос не се чувстваха нормално и днес се борих малко с тъпи оръжия.“
Страшен момент с Цунода
Като цяло обаче той е много доволен от собственото си представяне и от състезанието си: „Извлякох най-доброто от него“, подчерта той. „Не направих никакви грешки, нямаше големи гафове или излизания извън трасето. Нямаше какво повече да направя.“
Въпреки това и за него имаше някои трудни моменти. Например дрифтът му в завой 2 на мокра писта: „Да, човече, това беше нещо“, смее се той. „Имаше няколко момента: Имам ли го? Не. Имам ли го? Не.“ Хюлкенберг се канеше да посегне към съединителя, но след това успя да го хване.
А след това имаше и сцената с Юки Цунода малко преди края, когато той едва успя да избегне въртящия се RB. „Все още е малко влажно отляво и отдясно. В известен смисъл просто реагирах“, обяснява той. „Мисля, че това беше повече късмет, отколкото нещо друго. Това беше космат момент.“
