Отдавна не бяхме виждали подобно нещо: Ferrari триумфира в състезанието от Формула 1 в Монако и в „24-те часа на Льо Ман“ през сезон 2024 г. в моторните спортове
Ferrari спечели „24-те часа на Льо Ман“, повтаряйки миналогодишната си победа. Това беше единадесетият успех в класическата надпревара за издръжливост във Франция за традиционната марка от Маранело
Има нещо наистина историческо, което обаче е само малка странична бележка в прессъобщението на Ferrari за победата в Льо Ман: За първи път от 1934 г. насам производител успява да спечели едновременно Гран при на Монако във Формула 1 и 24-те часа на Льо Ман в един и същи сезон в моторните спортове.
Няколко седмици преди Антонио Фуоко, Мигел Молина и Никлас Нилсен да бъдат коронясани за победители в Льо Ман с Ferrari 499P, Шарл Леклерк триумфира с Ferrari SF-24 в Монако
В света преди Формула 1
Преди 90 години светът на моторните спортове изглеждаше малко по-различно: Формула 1 като състезателна серия все още не съществуваше, но имаше Гран при като тази в Монако. Въпреки това, там където сега се изминават 78 обиколки на обща дистанция от около 260 км, през 1934 г. пилотите изминават 100 обиколки на малко под 320 км.
Гран при на Монако през 1934 г. е пълен успех за Alfa Romeo: марката осигурява не само човека на полпозишън Карло Феличе Троси, но и пилотите в челото на състезанието Гийом Мол и Луи Широн: двойна победа! Ferrari 2024 не успя да се справи съвсем: зад Леклерк и пилота на McLaren Оскар Пиастри, Карлос Сайнц завърши „само“ трети във втория SF-24.
Alfa Romeo също постига нещо необикновено на Льо Ман през 1934 г.: Луиджи Чинети и Филип Етанселен имат преднина от около 180 километра (!) пред втория Riley 12/6 MPH Racing на Жан Себило и Жорж Деларош след 24 часа с тяхната Alfa Romeo 2.3L S8 – след като Чинети успешно запушва теч в резервоара на своя автомобил с дъвка.
Alfa Romeo изпреварва Ferrari във Формула 1
Изборната победа в първия кръг на новия световен автомобилен шампионат – днешната Формула 1 – през 1950 г. е спечелена от Alfa Romeo: Джузепе Фарина печели Голямата награда в Силвърстоун с Alfa Romeo 158, но не срещу Ferrari: състезателният отбор на Енцо Ферари се включва в новите състезателни серии едва във втория кръг на световния шампионат в Монако – и там завършва втори с Алберто Аскари зад Хуан Мануел Фанджо с друга Alfa Romeo.
Но за разлика от Ferrari, Alfa Romeo скоро отново изчезва от Формула 1: след като първо Фарина, а след това и Фанджо стават световни шампиони с Alfa Romeo (по това време няма шампионат при конструкторите), италианската марка се оттегля от шампионата. Това довежда Формула 1 до криза: поради липса на производители Световните шампионати през 1952 и 1953 г. се организират за автомобили от Формула 2. И това е големият момент за Аскари и Ferrari.
Alfa Romeo се завръща
Въпреки че Ferrari се състезава във Формула 1 без прекъсване, Alfa Romeo се завръща като доставчик на двигатели едва през 1970 г., а от 1979 г. отново е представена от отбор Alfa Romeo, но без да може да надгради старите си успехи. Той приключва след 1985 г. А от 2018 г. до 2023 г. Alfa Romeo действа като титулярен спонсор на отбора на Sauber: чисто маркетингова кампания без технически принос.
Ferrari, от друга страна, не винаги е била представена в Льо Ман: След 1973 г. отборът се оттегля от заводската част и в продължение на много години на Сарт се виждат само частни проекти, а по-късно и автомобили Ferrari в по-малките класове. Ferrari се завръща във висшата категория 50 години след оттеглянето си през 2023 г., но победата в Монако е изтръгната от Макс Верстапен в Red Bull
