Подиумните места вече не са постижими за KTM със собствени сили – Брад Биндер не вижда напредък – В момента няма сериозни промени на пистата
В началото на сезон 2024 в MotoGP KTM все още може да се бори за подиуми. Брад Биндер завърши втори в Катар, а новакът Педро Акоста се качи на подиума в Портимао и Остин. Но от няколко седмици насам австрийската марка вече не играе роля в челото на полето.
„Просто не смятам, че сме се подобрили“, казва Биндер за настоящата ситуация. „Приблизително сме на същото ниво като миналата година, но всички останали изглежда са постигнали напредък. Нищо не е съвсем наред, просто се нуждаем от по-добро представяне.“
Един от факторите е новото поколение задни гуми на Michelin. Още преди лятната пауза Биндер отбеляза, че KTM все още не е в състояние да използва оптимално тази гума. Ducati в частност е постигнал напредък в това отношение.
През пролетта Биндер поведе в спринта в Барселона, докато не катастрофира. През миналата година южноафриканецът спечели два спринта. Последната победа на KTM в Гран при на напълно суха писта датира от началото на лятото на 2021 г.
Никоя друга марка не е била без победа на сухо толкова дълго време. „Това е, което е“, коментира Биндер. „В състезанията също има спадове и долини. Ние получихме сигнал за събуждане и трябва да се върнем там, където бяхме, и да се подобрим“.
През първата половина на сезона KTM не изкара на пистата никакви значителни нови разработки. „Преди няколко години изпробвахме много повече части. Особено миналата година беше много по-спокойна в това отношение.“ Върхът беше карбоновото шаси през септември.
„Получаваме нещо само когато тестовият екип каже, че това нещо е много по-добро“, казва Биндер. „Мисля, че това ще остане така и в бъдеще, защото е безсмислено да внасяме нещо, което не е наистина по-добро. Тестовият ни екип работи много добре. Имаме двама от най-бързите тестови пилоти.“
Франческо Гуидоти също потвърждава, че през състезателните уикенди не се тестват важни разработки. „По време на състезателен уикенд се концентрираме върху настройките, а не върху части за развитие“,
„Трябва да настроите добре мотоциклета в петък сутринта. Ако искаме да тестваме нещо, го правим във втората петъчна тренировка, защото тя продължава един час и пистата е по-чиста.“ Защото тогава имаш референция въз основа на условията на пистата и температурите.
„Петъкът стана много важен. Ако успееш да влезеш направо в Q2, можеш да използваш тренировката в събота сутрин по различен начин“, казва Гуидоти. Защото ако влезеш директно в Q2, можеш да изпробваш и други идеи в тренировката в събота сутрин.
От максималните шест възможни уайлдкарда, KTM е използвал само два досега. Дани Педроса кара на Херес, а Пол Еспаргаро – на Муджело. Еспаргаро също ще бъде на стартовата решетка в Спилбърг следващия уикенд. Все още не е потвърдено дали един от двамата испанци ще кара и в Мизано през септември
