В ексклузивно интервю главният изпълнителен директор на McLaren Зак Браун обяснява защо смята, че екипът му може да се справи с двама пилоти номер едно – Ландо Норис и Оскар Пиастри
Съвременната ера на Формула 1 е пълна с примери за водещи отбори, които плащат висока цена, за да имат двама равностойни пилоти. Още през 2007 г. това струваше световния шампионат на Хамилтън и Алонсо. В крайна сметка титлата отиде при съперника на Ferrari Райконен.
Други печално известни съперничества като Сена/Прост, Хамилтън/Росберг и Уебър/Ветел имаха по-малко влияние върху крайния резултат, тъй като се състояха в епоха на доминация на съответните отбори. Въпреки това, в различните сценарии те доведоха до дестабилизиране на отбора и до разпадане на пилотските двойки.
Така че, макар историята да сочи, че двама пилоти номер едно в един отбор обикновено не работят, главният изпълнителен директор на McLaren Зак Браун вярва, че с Ландо Норис и Оскар Пиастри нещата ще бъдат различни.
И Норис, и Пиастри постигнаха първите си победи в Гран при преди лятната ваканция през 2024 г., затвърждавайки статута си на топ пилоти в решетката.
Унгария предизвика първоначално раздразнение
Докато Норис отпразнува емоционална победа в Маями след петгодишно чакане, пробивът на Пиастри дойде в Унгария. Блясъкът на първата му победа обаче бе помрачен от неудачна стратегия на отбора, който в един момент изведе Норис начело, за да го върне много късно.
Норис изрази разкаяние, че не е разменил позициите си по-рано, и въпросът беше решен вътрешно. Но това беше първата индикация за това колко неудобна може да стане ситуацията в бъдеще, ако McLaren продължи да разполага с автомобил, способен на повече финали с по един-двама пилоти.
Но в ексклузивно интервю за Motorsport.com Браун подчертава, че отборната култура на McLaren е достатъчно силна, за да се справи с Норис и Пиастри в пряк двубой, дори ако историята на самия отбор е пълна с поучителни истории.
Браун: И двамата карат за отбора
На въпроса защо смята, че двама равностойни пилоти ще работят за McLaren този път, Браун отговаря: „Отношенията, комуникацията и двете личности, с които разполагаме.“
„Не можете да имате никакви илюзии по този въпрос. И двамата искат да са номер едно и са номер едно, просто нямаме пилоти номер две.“
„Но те карат за отбора. Те са от онези личности, които според мен могат да се състезават здраво един срещу друг и да се възприемат като номер 1 в собствените си умове, като същевременно уважават факта, че ние разполагаме с два автомобила номер 1. И винаги сме го правили и ще го правим.“
Браун не изключва възможността да предпочете един пилот пред друг, когато става въпрос за шампионата на пилотите. Но при положение, че Норис изостава на 78 точки от Макс Верстапен, а Пиастри – на още 32 точки, този момент за McLaren все още не е дошъл, казва той.
В борбата за титлата са разрешени отборните поръчки
„Разбира се, ако по-късно в шампионата изглежда, че единият пилот има повече шансове от другия, тогава може да започнете да прилагате различен стратегически подход“, признава той. „Но ние ги третираме еднакво.“
„Те знаят това, радват се на това и уважават решенията ни, когато понякога се налага да правим отстъпки. Отнасят се с голямо уважение към това. Така че мисля, че сме късметлии да имаме двете личности, които имаме.“
Браун не вижда управлението на Норис и Пиастри като тест за издръжливост за културата на отбора, която той и директорът на отбора Андреа Стела се опитват да изградят. „Мисля, че културите се развиват от само себе си“, казва американецът.
„Ти задаваш посоката и тона, но не можеш да ги насилваш. Андреа, аз и всички тук сме състезатели. Ние сме справедливи, преследваме постиженията доста агресивно, но по справедлив начин, а не „победа на всяка цена“. Мисля, че и отборът е такъв, така че в гаража цари страхотна атмосфера.“
