Red Bull не може да се мери с темпото на McLaren в петък на Силвърстоун: Верстапен и Перес имат проблеми, особено в бавните завои
Ландо Норис влиза в домашното си състезание на Силвърстоун като фаворит след впечатленията от петък – поне ако консултантът по моторни спортове на Red Bull Хелмут Марко е съгласен. Австриецът алармира след втората тренировъчна сесия в петък: „Губим твърде много в бавните завои, особено в първи сектор, където губим почти три десети“, заяви Марко по ORF, който локализира най-големите проблеми в трети и четвърти завой.
По-специално грешната посока, която отборът му пое с настройките след първата сесия, притеснява човека от Грац: „Коригирани сме по-зле, отколкото в първата тренировка, дългият пробег също не беше толкова уверен – все още добър, но не на нивото на Норис“, обяснява Марко, който също смята, че отборът му изостава в късия пробег и заявява: „Тук все още трябва да коригираме много неща.“
Верстапен също признава: „Имаме още работа за вършене след тези първи две тренировки на Силвърстоун. Нещата не вървяха толкова добре с меката гума във втората сесия, медиумът изглеждаше по-добре.“ Той отмени най-бързата си обиколка след подхлъзване в Чепеларе, така че времето за обиколка не е напълно представително
Марко категоризира разликата: „Не шест десети „
Марко не иска да драматизира прекалено голямото изоставане от лидера Норис, който в късния следобед натрупа добри четири и половина десети на Серхио Перес и над шест десети на Верстапен: „Поправено, не е шест десети, но все още е зад Норис.“
Поне що се отнася до усещането при шофиране, Перес всъщност е доста доволен от своя автомобил след тренировките: „Чувствам се добре. Мисля, че трябва да намерим някакъв баланс в бавните и среднобързите завои, но при висока скорост се чувствам наистина добре“, дава надежда на Red Bull мексиканецът.
Марко обаче дава да се разбере, че инженерите сега търсят по-добър компромис: „Остава да видим дали ще успеем да намерим правилния баланс, така че да запазим представянето си в бързите завои, без да губим толкова много в бавните.“ В края на краищата износването на гумите в петък „не беше лошо“, „но не и толкова добро, че да можеш да влезеш спокойно в състезанието.“
Същото важи и при разглеждане на прогнозата за времето, която не изглежда особено благоприятна нито за събота, нито за неделя, поради което отборът си задава някои основни въпроси, според Марко: „Какъв компромис правиш? Дали да разчитаме малко повече на дъжд, което означава повече крила и други подобни?“
Междувременно австриецът е наясно с ефекта от промените между двете тренировъчни сесии: „Стъпката, която предприехме, със сигурност не беше правилна, защото просто губим всичко в бавните завои в третата секторна фаза“, разкрива Марко – и смята по отношение на трудностите: „Това е смесица от няколко причини, автомобилът се плъзга прекалено много и мисля, че е по-скоро механична.“
