На 61 години Карлос Сайнц е най-възрастният пилот, печелил рали Дакар – Испанецът е „невероятен за възрастта си“
Ацԁі празнува първата си победа в Рали Дакар от трети опит – също благодарение на Карлос Сайнц. На 61 години двукратният световен рали шампион и вече четирикратен победител в Дакар е най-възрастният пилот, който влиза в списъка на победителите в крос-кънтри ралито. „Този човек е невероятен за възрастта си и, ако иска, може да спечели още много победи на Дакар“, казва убедено Свен Куандт.
Шефът на Q Motorsport, който реализира проекта Дакар заедно с Audi, познава испанеца от много години. „Карлос [Сайнц] ми се обади преди Коледа и ми обясни, че е получил резултатите от физическите си тестове“, разкрива Куандт.
„Оказа се, че това е тестът с най-добри резултати в живота му. Можех да чуя радостта в гласа му“, разказва опитният рали специалист, който някога сам е участвал в Дакар. Той оценява високо опита на испанеца, но и неговия характер
Сайнц „е стар, но на върха на възможностите си „
„Когато пристигна в бивака, той беше много позитивен и това зарази целия екип“, съобщава Куандт. „Разбира се, че е стар, но все още е на върха на възможностите си.“ Сайнц има значителен принос за това Audi най-накрая да спечели общата победа от трети опит.
Квандт също трябва да признае това, когато е попитан за ключовите фактори: „Първият ключ е, че Сайнц винаги се състезава със себе си. Той винаги изисква максимума от себе си, много е строг към себе си, също толкова взискателен, колкото и към останалите членове на отбора. Неговият борбен дух, който винаги стига докрай, го доведе до четвъртата му победа на Дакар.“
Освен това те работят заедно като равни, защото Куандт и Сайнц са стари познати. Испанецът отпразнува последната си победа на Дакар през 2020 г. в Mini JCW Buggy от X-raid – отбора, който самият Куандт основава през 2002 г. „Познаваме се от много дълго време и взаимното доверие е още един ключ към този успех.“
Audi пише история в рали Дакар
Първата победа наAudi в най-трудното рали в света дойде точно навреме, тъй като базираната в Инголщат компания ще се оттегли от ралитата през следващата година, за да се съсредоточи върху участието си във Формула 1 през 2026 г.
Особеното при Audi RS Q e-tron е, че това е прототип с ниски емисии, с електрическо задвижване, високоволтова батерия и преобразувател на енергия, който е изпратен на най-трудното пустинно рали в света, докато конкуренцията разчита на класически двигатели с вътрешно горене, макар и с частично устойчиви горива.
„Ние влязохме в историята, победата пред другите конвенционални автомобили с тази концепция е нещо много специално“, казва възхитеният Куандт. „Това показва, че с алтернативните технологии можеш да бъдеш една крачка напред.“
И: „Имаме напълно нов отбор, който основно се състои от Audi, защото всички останали отидоха в отбора на Формула 1“, казва Куандт пред Cross-Country Rally, намеквайки за промените, предизвикани от предстоящия ангажимент във Формула 1. „Трябваше да изградим отборен дух през последните девет месеца и той беше невероятен, както можете да видите.“
„Тук, в лагера, се работи много, много добре, а с пилотите е невероятна екипна работа“, каза Куандт, който говори за „възходи и падения“. „Всички, включително и вторите пилоти, помогнаха на Карлос да стигне до финала.“
