През уикенда в MotoGP на Арагон Yamaha отново изостава: новите характеристики на Yamaha M1 все още нямат забележим ефект
Малкото сцепление и силно променливите условия от сесия на сесия затрудниха работата на пилотите и отборите по време на дванадесетия уикенд за Гран при в Арагон. Слабото сцепление засегна Yamaha особено силно, тъй като настоящият М1 не е известен с това, че изгражда голямо механично сцепление. Нововъведенията от теста в Мизано, които бяха използвани с голяма надежда, не показаха никакви разпознаваеми предимства
С деветото място на Алекс Ринс, резултатът не изглежда толкова лош на хартия. Въпреки това, Ринс нямаше да успее да влезе в топ 10 със собствени сили. Испанецът се възползва от редица отпадания и наказания. Голямата разлика от почти 40 секунди говори сама за себе си: Yamaha все още е далеч назад.
„Беше невъзможно да вкарам мотоциклета в ъгъла на наклона. Имахме нулево сцепление“, заяви Ринс, описвайки ситуацията в Арагон. „Липсата на сцепление не ни помага. Обикновено мотоциклетът ни не изгражда голямо сцепление. Новият асфалт, който беше мръсен, и липсата на гума на пистата го направиха още по-лошо. Това е малко разочароващо.“
Rins завърши съботния спринт в P17, на 26 секунди назад. За да даде на Ринс по-добро усещане, екипажът направи някои корекции. Yamaha направи промяна в люлеещото се рамо, за да даде на Ринс повече увереност.
Очакваният тласък не успя да се осъществи. „Моторът ми е напълно различен от този, който карах в Австрия. Имаме нови части, с които постигнахме добри резултати на теста в Мизано. Но тук загубихме много в началото на завоите, при смяна на посоката и в бързите завои“, каза Ринс със съжаление.
Фабио Куартараро се оплаква от „ужасното сцепление“ в Арагон
Съотборникът му Фабио Куартараро беше доволен от P8 в спринта в събота, но в неделя не направи добро състезание и се оттегли след катастрофа. „Бях малко по-бърз и след това предното колело се подхлъзна. Сцеплението беше ужасно през целия уикенд. Беше катастрофа за нас, че не ни беше позволено да използваме меката задна гума“, коментира французинът.
„Търсех границата и я намерих много бързо“, каза Куартараро, визирайки катастрофата си и съжалявайки за факта, че сцеплението в Гран при е било още по-лошо, отколкото в събота. Опцията за меки задни гуми не беше налична за неделя. Куартараро е убеден, че е щял да оцелее в състезанието с меката задна гума.
Двете Ямахи на Ринс и Куартараро бяха настроени по много различен начин в Арагон. Въпреки това коментарите на заводското дуо на Yamaha бяха в една и съща посока. Особено предната част на гумата създаде големи трудности на Ринс и Куартараро. „Беше много трудно да се завива в завоите“, каза Куартараро.
От Арагон Yamaha ще използва нов обтекател. Визуално обаче новият обтекател почти не се различава от версията, използвана до Гран при на Австрия. Според Quartararo обтекателят е по-тесен. Световният шампион за 2021 г. се въздържа да направи сравнение със старата версия.
Благодарение на частния тест в Мизано Yamaha пътува за Италия с известно предимство по отношение на опита. През следващия уикенд Ринс и Куартаро искат да потвърдят положителните впечатления от теста и да бъдат по-близо до челото, отколкото в предишните Гран при.
