Класът GTD направи вълнуващ финал на 12-те часа на Себринг – Джак Хоуксуърт критикува маневрата на Филип Елис, който се защити
За пореден път фокусът беше върху най-малкия клас: докато в GTP, LMP2 и GTD Pro не се получиха решителни битки за победа във финалния 30-минутен спринт в 12-те часа на Себринг през 2025 г., в GTD се разиграха много събития
Филип Елис предизвика вълнение в 12 Vasser-Sullivan Lexus на Джак Хоуксуърт (Hawksworth/Thompson/Montecalvo) и да си осигури победата в класа.
Шампионът в GTD за 2023 г. загуби за кратко темпото, когато бе задържан зад Corvette. Неговият наследник от 2024 г. се възползва от възможността и тръгна в атака в завой 5. Дясната предна част на Mercedes влезе в контакт с лявата задна част на Lexus, което накара Хоксуърт да се измъкне леко от състезателната линия и Елис да го изпревари
Маневрата вероятно щеше да бъде наказана с наказание в Европа. В САЩ обаче подобно „блъскане и бягане“ е законна маневра, стига да не излезе напълно извън контрол. Инцидентът дори не е разследван и Елис кара до финала с преднина от 3,265 секунди. Хоксуърт завърши втори.
Не е изненадващо, че Хоксуърт е всичко друго, но не и развълнуван: „Нямам нищо против твърдите състезания, но той просто се заби в гърба ми и ме избута от пътя.“
]Екшънът в Себринг е просто „отмъщение “
Елис проявява разбиране към реакцията на Хоксуърт, но намеква за подобни маневри на британеца в миналото: „Аз също нямаше да съм щастлив, ако бях загубил победата по този начин. Разбирам, че той не е развълнуван.“
„Но аз му върнах само това, което той ми даде няколко обиколки по-рано в завой 7. Всички познаваме Джак. Уважавам го много, но това е начинът, по който той кара. Жънеш това, което си посял.“
Фактът, че Winward Racing успя да повтори миналогодишната си победа в Себринг, до голяма степен се дължи на Елис. Мерцедесът на Winward водеше в клас GTD в началото на състезанието, но загуби ценно време след наказание. Член на екипажа е работил по автомобила в нарушение на правилата по време на питстоп, което доведе до наказание за преминаване през пистата. В резултат на това отборът се върна много назад
„Имахме доста добра преднина, когато получихме наказанието“, обясни Елис. „В резултат на това имаше няколко автомобила, които ни изпревариха, но след това беше пълна атака, за да се върнем в челото. Периодите на предупреждение ни помогнаха малко, но все пак трябваше да работим здраво за това.“
Съотборникът му Ръсел Уорд вижда последователността на екипа като решаващ фактор за успеха: „Тайната се крие в подготовката. Екипът ни работи ден и нощ, за да подготви автомобила перфектно.“
„Тази писта просто подхожда на Mercedes. Тя е щадяща за гумите, устойчива на топлина и абсолютно надеждна. Това, което е най-важно в края на състезанието за издръжливост, е постоянството – а ние просто бяхме на точното място в точното време през последните два часа.“
