Адриан Нюи беше загрижен след първите признаци на спад в представянето на Red Bull, но никой в самия Red Bull не изглеждаше твърде притеснен
Подценява ли Red Bull проблемите със своя автомобил през сезон 2024 г. във Формула 1? Поне така сочат изявленията на дизайнера Ейдриън Нюи, който вече е погледнал на първите признаци със загриженост, но не е забелязал това у другите в отбора
След най-доминиращия сезон на всички времена през 2023 г. Red Bull започна и сезон 2024 г. с доминиращ автомобил. Но с напредването на пролетта изведнъж нямаше и следа от огромната преднина на RB20.
В Маями победната серия на Макс Верстапен, който дотогава винаги пресичаше финала на първо място (с изключение на оттеглянето в Австралия), приключи. Макар че първоначално мнозина смятаха, че това е бягство, защото Ландо Норис имаше подкрепа от колата за сигурност, скоро стана ясно, че конкуренцията го е настигнала.
„McLaren и Ferrari бяха развили много добре своите автомобили“, признава Нюи пред auto motor und sport в ретроспекция. Дизайнерът, който оттогава напусна отбора в посока Aston Martin, още в края на 2023 г. е осъзнал, че автомобилът става все по-труден за управление.
Още тогава разликата между Макс Верстапен и Серхио Перес вече се увеличаваше осезаемо. „Макс можеше да се справи с него. Не му подхождаше, но той можеше да се справи с него – а Чеко не можеше“, казва Нюи.
„Така че дори в края на 2023 г. вече можеше да се види разликата в представянето между съотборниците Макс и Чеко. Това се пренесе и в началото на сезон 2024 г.“, казва Нюи, тъй като RB20 е просто по-нататъшно развитие на успешния RB19.
В началото на сезона обаче автомобилът все още беше достатъчно бърз, за да скрие проблемите. „Но това беше нещо, за което започнах да се притеснявам“, казва той. В самия Ред Бул обаче това не изглеждаше така: „Не изглеждаше много други в отбора да са много загрижени за това“.
„Това, което виждам отвън: Не знам, това не бива да бъде критика, но в Red Bull, може би поради липса на опит, просто продължаваха да вървят в същата посока“, казва дизайнерът, който по това време вече е спрял ежедневната си работа заради предстоящата промяна.
„И проблемът ставаше все по-остър, до степен, в която дори на Макс му беше трудно да кара.“
В крайна сметка холандецът стана световен шампион, но самият Red Bull падна до трето място в шампионата на конструкторите
