Андреа Довициозо постигна най-добрия си резултат с Yamaha след завръщането си в Портимао, но също така се бори с темпото си, особено в началото на състезанието
С единадесето място Андреа Довициозо постигна най-добрия си резултат в MotoGP след завръщането си и преминаването към Yamaha в Гран при на Португалия. Италианецът обаче не беше доволен от представянето си в Портимао.
„Към края на състезанието темпото ми не беше лошо, но това е смисълът. В първата половина на състезанието, когато сцеплението е налице, не мога да бъда по-бърз“, обясни проблемите си със свежите гуми пилотът на RNF.
„Това е слабото място, а също и причината да не съм бърз в тренировките, трябва да стартирам от по-назад и след това да губя много време в началото на състезанието.“
Dovizioso: Загубих твърде много време в началото
За сравнение той цитира пилота на Aprilia Маверик Винялес (10-и), на когото Довициозо загуби единадесет секунди: „Когато карах зад Маверик и той започна да натиска, той постигаше времена от порядъка на 1’40,5. Не можах да сляза под 1’40,7, а след това направих и грешка и трябваше да напусна пистата.“
„В края, когато бях сам, постигнах времена от 1:40,2, 1:40,3. Това е проблемът. Нямам усещането за него и не разбирам как да използвам мотора в началото на състезанието. Гледам данните и виждам разликата, но все още не ми е ясна и не мога да я усетя. „
Въпреки това, или може би именно заради него, Довициозо смята, че е добре да има още едно състезание веднага следващия уикенд и тест в понеделник, „за да се съсредоточи върху тази точка“. Въпреки това той казва, че не става дума за това да постигне времето за обиколка на съотборника си Фабио Куартараро, който спечели в Португалия.
Какво прави Фабио Куартараро толкова бърз
„Не в това е въпросът. Мисля, че трябва да правим нещата по различен начин. Фабио е толкова далече в сравнение с другите Ямахи. Той кара по различен начин и ако се опиташ да му подражаваш, ще имаш проблеми“, казва „Дови“.
В детайли той обяснява: „Фабио спира много късно и много далеч, на наклона, след което го пуска и набира скорост в средата на завоя. Именно в това се състои разликата. А в десните завои той може да се накланя по-малко, така че има малко повече сцепление на десния фланг.“
„Никога не съм карал по този начин“, казва италианецът. „Не знам дали е необходимо време, за да превключа този ключ в главата си, или дори мога да бъда бърз по този начин. Може би това никога няма да се случи, защото никога не съм карал така в кариерата си. Дори през 2012 г., когато карах в Yamaha.“
Тогава той се адаптира, „но аз карах в моя стил“, казва Довициозо, когато си спомня за сезона в Tech 3. „Сега ситуацията с Yamaha е малко по-различна, защото сцеплението е малко по-екстремно от моя гледна точка. Това е причината за проблемите ми.“
