Пловдивският пилот от Формула 1 Даниел Рикиардо не може да си обясни настоящата си форма и е напълно наясно с анализа си на Гран при на Великобритания
Даниел Рикиардо не може да обясни настоящата си форма през сезон 2024 г. във Формула 1. След като завърши на 13-о място в Гран при на Великобритания 2024 на пистата „Силвърстоун“, пилотът на Racing Bulls е в пълна неизвестност
Още: Рикиардо практикува висящ хумор, когато казва: „Надявам се, че ще намерим голяма дупка в моя автомобил, която сме пропуснали досега, но която се оказва причината, поради която бяхме наистина бавни.“
Защото на Силвърстоун за Рикиардо не се събраха много неща: P15 в квалификацията, на седем десети зад съотборника си Юки Цунода, и извън топ 10 в състезанието, въпреки че Цунода все пак завърши в точките на десето място с VCARB 01.
„Юки се справи добре“, казва Рикиардо с признателност. „Но като отбор не бяхме много конкурентоспособни този уикенд. Със сигурност аз се борих повече в състезанието. И досега не съм сигурен защо това се случи.“
Въздухът и времето за обиколка не съвпадат
За него перспективата в кокпита не съвпада със стойностите на хронометъра, казва Рикиардо. На Силвърстоун например той „чувстваше, че е направил добра обиколка“. „Но инженерът ми каза, че съм изостанал с осем десети от секундата. Бях доста изненадан.“ И Рикиардо все още не е получил и/или намерил отговор на въпросите си.
„Веднъж инженерът ми ме попита: „Какво ти липсва? От какво се нуждаеш?“ Тогава аз му отговорих: „Всъщност балансът е наред. Просто не мисля, че разполагаме с достатъчно притискаща сила. Защото самите обиколки са доста добри, с изключение на няколко дребни неща може би. Но просто това, което автомобилът може да направи.“
„Значи нещо липсваше“, казва Рикиардо. „Може би не сме се справили с настройките. Може би все още има нещо, което не разбираме.“
Във всеки случай картината на пистата беше ясна: „Другите автомобили ни избягаха на правите“, казва Рикиардо. „Сарджънт [в Williams] се откъсна от мен, а Албон изпревари Юки.“
Не се ли развиват достатъчно добре Racing Bulls?
Поради това той и екипът му се чувстват малко „изложени“ на риск от последните Гран при на бързи писти. „Освен това другите отбори донесоха някои добри новости. Това е и реалността“, казва Рикиардо.
Haas например направи положително впечатление в Спилбърг и Силвърстоун: Нико Хюлкенберг постигна две поредни шести места. „И изведнъж нашият буфер в шампионата на конструкторите вече го няма“, казва Рикиардо. „В този спорт нещата могат да се променят много бързо. Просто не можеш да почиваш на лаврите си.“
Това е причината, поради която Racing Bulls се стреми да се задържи възможно най-добре в надпреварата за развитие на Формула 1 през сезон 2024 г. И последните актуализации „работят наистина добре“, казва Рикиардо. „Но може би не са постигнали толкова много, колкото се надявахме. Но това не е защото не сме се опитали.“ Затова според него е важно да се направи „правилната крачка“ в техническо отношение.
„Не става въпрос за това да удряте с юмрук по масата. Правим всичко конструктивно, дори и да има известна доза неудовлетвореност“, казва Рикиардо. „Опитваме се да се държим заедно. Защото ситуацията е и мотивираща, когато виждаш, че Haas очевидно е намерил нещо. Така че тогава има нещо, което може да бъде намерено.“
Цунода се надява: В Унгария всичко ще е по-добре
Или просто смяната на местоположението е достатъчна, за да се върнат Racing Bulls на правилния път? Цунода изглежда мисли така. Той също вижда „неща, върху които трябва да работим“, но разчита преди всичко на това, че ще успее да разкрие отново „силните си страни“ на „бавната писта“ в Унгария. Той вярва, че аеродинамичният недостатък на отбора му няма да окаже толкова сериозно влияние там, колкото на Силвърстоун.
Фактът, че все пак е спечелил точка, особено с по-старата версия на подовата настилка, е „удовлетворяващ“, казва Цунода. „Не очаквахме това на базата на свободната тренировка.“ В крайна сметка P13 на Рикиардо в тренировката е било най-висшето чувство за отбора от Фаенца в Италия.
„Така че положителното в това състезание беше, че успяхме да запазим или да намалим разликата спрямо по-бързите автомобили. Това беше достатъчно, за да финишираме в точките през втората половина на състезанието при сухи условия.“
