Лий Стивънсън участва в успехите на Red Bull във Формула 1 от 2006 г. до днес, но сега напуска отбора и според информацията се присъединява към Sauber
Лий Стивънсън, главният механик на Макс Верстапен в Ред Бул, напуска отбора след 18 години съвместна работа и ще заеме нова позиция в отбор „в другия край на питлейна“ още следващия понеделник
Британецът обяви това в канала си в Instagram. Той работеше за Ред Бул от 2006 г., след като шест години бе механик в Джордан.
Присъединява се към екипа в Милтън Кийнс като втори механик, преди да бъде повишен в първи механик през февруари 2014 г. и в заместник-главен механик през 2021 г.
Той става главен механик на Верстапен в началото на 2023 г. След повишението на Верстапен в Ред Бул през 2016 г. Стивънсън вече е работил в тясно сътрудничество с холандеца като част от неговия екипаж и е отбелязал множество успехи.
„Бяха невероятни 18 години и всички неща, които успях да постигна тук с отбора, бяха невероятни“, казва той във видеоклип, в който се връща назад във времето.
„Когато започнах през 2006 г., никога не съм мислил, че ще печелим състезания, ще заемаме полпозишъни или ще печелим шампионати“, признава дългогодишният служител на Red Bull, „но направихме всичко това и беше просто невероятно“.
Следващата глава започва в понеделник, „когато летя за Япония и започвам работа с новия си отбор в другия край на питлейна“.
Според последователните съобщения в медиите Стивънсън преминава в Заубер, който ще стане новият заводски отбор на Audi през 2026 г. Все още няма официално потвърждение
Наследникът на Стивънсън като главен механик на Верстапен в Ред Бул е Крис Джент, който заема тази длъжност от началото на настоящия сезон във Формула 1.
Една от най-забележителните задачи на Стивънсън през годините беше в Гран при на Унгария през 2020 г. в Будапеща. Тогава Верстапен претърпя инцидент, докато вкарваше автомобила си на стартовата решетка за началото на състезанието.
Но отборът около механика успя да поправи повреденото окачване навреме. Верстапен завърши състезанието на второ място
