Мирко Бортолоти финишира втори в откриването на сезона на DTM в Ошерслебен – Какви проблеми имаше пилотът на SSR Lamborghini и как преживя двубоя с Рикардо Фелер
Фактът, че Мирко Бортолоти може да празнува второто място в откриващото състезание за сезона на DTM в Ошерслебен, е „по-добър от очакваното“ за пилота на SSR Lamborghini: Той се бореше с проблем с автомобила си в началото на състезанието и загуби позиция от Рикардо Фелер (Abt-Audi, 3-ти) след питстопа, която успя да си върне едва при рестарта след първата фаза на автомобила за сигурност.
„Честно казано, все още не знаем какъв беше проблемът“, разсъждава италианецът за ранните етапи на състезанието, когато се оплака и на инженера си по радиото. „Имах загуба на сцепление и това ми се стори като механичен проблем. Нещо се случваше със задния мост.“
„Воланът ми вече не се центрираше на правите“, съобщи Бортолоти, който говори за период от „пет или шест обиколки, преди да се отвори прозорецът за питстоп“. „Не знаехме какво е, просто видях, че налягането в гумите остава стабилно. Това беше облекчение, защото обикновено са нужни само няколко завоя, за да се получи повреда в гумите. Но случаят не беше такъв.“
Въпреки това отборът на SSR избра „безопасна стратегия, като спря рано, за да се увери, че всичко е наред със задния мост“, разкрива пилотът на Lamborghini, за когото ранното спиране е било „правилното решение“. „По-добре е да играеш на сигурно и да завършиш състезанието, отколкото да опиташ оптималната стратегия и да получиш пробойна.“
Бортолоти губи заради ранно спиране в бокса
Въпреки че Фелер влезе само една обиколка по-късно, пилотът на Abt-Audi успя да се възползва от по-ранното спиране на пилотите на SSR-Lamborghini. „В тази ситуация загубихме едно място спрямо Рикардо, въпреки че успях да намаля разликата отново, защото той беше със студени гуми.“
Бортолоти обаче застана на пътя на останалите пилоти, които също бяха в бокса. „Това ми костваше много време и му помогна да вдигне температурата на гумите“, каза 34-годишният пилот. „В резултат на това възможността да си върна позицията пропадна.“
Едва по-късно, при рестартирането след първата фаза на автомобила за сигурност, италианецът се възползва от грешка на автомобила пред него. Фелер искаше да атакува Джак Айткен (Emil-Frey-Ferrari) и се заби в задната част на пилота на Ferrari, превръщайки го в лесна плячка за Бортолоти.
Фелер: „Всичко е честно, но не съм напълно уверен в себе си „
„Определено беше важно да търсим и да намерим разликата и да изчакаме подходящия момент. Това се получи днес“, усмихва се миналогодишният вицешампион в DTM. „Не винаги се получава, но днес се получи.“
„Избрах грешната страна“, заяви Фелер за ran.de. „Джак [Ейтън] спря брутално рано, така че се забих в гърба му. Мирко влезе с изпреварване, което беше малко жалко. Всичко беше честно, но не съвсем уверено от моя страна.“
Съперникът Бортолоти вижда ситуацията по различен начин: „Той постъпи правилно, не мисля, че се позиционира неправилно“, казва 34-годишният пилот. „След това винаги си по-умен. Характеристиките на пистата тук, в Ошерслебен, са малко особени. Той можеше да изпревари Джак. Не трябва да си го изкарва на себе си, защото той свърши добра работа.“
Фелер нямаше никакъв шанс да предприеме атака срещу Бортолоти нито в ранните етапи, нито към края на състезанието. „Това щеше да бъде много опасно“, признава Фелер. „Това е първото състезание за годината, трябва да играем на сигурно и да вземем колкото се може повече точки, дори ако в крайна сметка това щеше да бъде четвърто място.“
„Мисля, че пистата ми помогна да се защитя“, признава пилотът на Lamborghini, тъй като Motorsport Arena Oschersleben предлага малко възможности за изпреварване на съперника. Бортолоти се шегува: „Въпреки че той със сигурност беше по-бърз, аз успях да се защитя, да паркирам автобуса и да запазя позицията си.“
