Ако Андреа Кими Антонели искаше да се състезава във Формула 1 сега, щеше да се нуждае от специален лиценз – световният шампион Макс Верстапен смята, че това е ненужно
През изминалия уикенд една история извън пистата предизвика вълнение по време на Гран при на Маями: ФИА получи молба за освобождаване на 17-годишния Андреа Кими Антонели от изискването за суперлиценз
Това се налага, тъй като Антонели, който е смятан за голям талант, в момента изобщо няма право да кара във Формула 1, тъй като трябва да изпълни редица изисквания, за да получи суперлиценз. Наред с други неща, трябва да сте на 18 години и да имате валидна шофьорска книжка.
„Това правило беше въведено заради мен“, спомня си световният шампион Макс Верстапен, който навремето направи своя дебют във Формула 1 на 17-годишна възраст. Това го прави единственият пилот в историята, който е участвал в състезание от Формула 1 на възраст под 18 години.
Тъй като по онова време имаше много критики относно допускането на толкова млад пилот да се състезава във висшия клас, ФИА затегна правилата за суперлиценз. Самият Верстапен обаче пояснява: „В крайна сметка [правилото] не пречи на това, за което е предназначено“.
Това е така, защото ФИА тогава въведе и точкова система за суперлиценза, а в момента пилотите трябва да съберат поне 40 точки в други серии, преди изобщо да им бъде позволено да участват в състезание от Формула 1.
Verstappen „не е голям фен на цялата тази система „
Верстапен уточнява: „Не става въпрос конкретно за [Антонели], но това може да спре някои таланти да влязат бързо във Формула 1, защото първо трябва да съберат тези 40 точки. Не съм голям фен на цялата тази система.“
Всъщност Антонели вече ще е събрал въпросните 40 точки, защото е спечелил две серии от Формула 4 (по 12 точки) през 2022 г. и два регионални шампионата от Формула (18 и 25 точки) през 2023 г. В момента обаче той не успява да покрие възрастовото ограничение.
Верстапен критикува: „ФИА смята, че [това правило] е добро, но аз предпочитам да не го има. Ако някой е на 17 или 18 години и може би има 20 точки, но е много бърз, защо да не може да влезе във Формула 1?“
Самият Верстапен нямаше да получи суперлиценз по сегашните стандарти, ако системата беше в сила през 2015 г. Той не само щеше да е твърде млад, но и нямаше да има необходимите точки за супер лиценз.
Системата вече веднъж предизвика проблеми през 2022 г., когато пилотът на Red Bull IndyCar Колтън Херта искаше да влезе във Формула 1. Тогава също беше поискано изключение, защото Херта вече беше многократен победител в състезанията на IndyCar, но нямаше достатъчно точки за суперлиценз
